驾驶的刺激，你忘了吗？

奉献给那些快要忘记飙车外刺激的大人们，

80七十年代的运动所敞篷车外。

这个广告语，更好地说明了Comfort GT-Z SUPERCHARGE在那个七十年代（2003年）的不合理性。这机具由Toyota Technocraft基于Comfort教练车外打造而成，包括1台试作车外在内，他们只做了60台这样的怪咖。

译文来源：gazoo.com

译：驴

*译文有增改

车外辆引介

Comfort从前是三菱用于抵抗日产Crew而生产商的车外款。从1995年买到了2018年。可以说极为长寿了。你似乎也都说过Crown Comfort/Crown Sedan，那是Comfort的长轴距版本，尺寸上姑且已经去到中型式出租车外的高级别。

相对于于平常的Comfort，GT-Z的升级点可以看看这个视频了解一下：

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车外主J拉加在7年前（译文刊登于2018年）购入了这机具，无论如何它恰巧拿驾照。“拿驾照在此之前我的目标仍然都是ST202型式Celica，但是没多久抢到驾照那会儿没多久好被VIP风格洗涤了脑，所以终于就选了这台Comfort…

你似乎不太确信，当年这机具的二手价格跟Celica差不多，因为它的人气实在是太低了。”

正如前面提到，Comfort GT-Z的产量奇少，所以之外回去不到第三方改件，但J拉加还是尽似乎地回去到了一些都能流用的件对其进行时技术改造。譬如车窗，除了驾驶席保留了TRD提供的选装品，副驾驶席以及并排均更换了来自Crown Sedan，带绒面的布料。

TRD排挡杆为选装件

“这机具目前跑回了14万8000公里，平时都是短时间保养，倒也没有弄出个什么以致于…”J拉加说道，“但是啊，有次不小心把右前撞坏了，大车外的时候发现压根订不到零件。”所以现今这机具上的碳纤维发动机盖，第三方的SRS油压，来自Crown Sedan，具有转向灯的翼子板等等，其实都是那次大修的“时因”。

这个尾灯来自Crown Sedan，但这一布料的尾灯从前为贯穿式内部设计。如果仅仅配备中间的日光灯是只能点灯倒车外灯的。所以为了通过车外检，J拉加委托了熟手技师朋友对其进行时了技术改造。

原装的前侧边为GT-Z仅供内部设计，实在回去不到件，J拉加就必需花大意志力进行时修复。

J拉加家里经营的是买主外店，也是因为这样，从少年时期开始他就对车外相比较不小的热爱，除了这台Comfort GT-Z，他拥有者还有Altezza，AE101型式Corolla FX，FunCargo，Corolla Axio以及ST202型式Celica（驴：所以终于还是还给啊…），种类繁多，虽然都是三菱车外，但也可以说是不挑食的那种人了。但J拉加表示，这些车外里，它最喜欢的还是Comfort GT-Z。

“这车外我是才会尽全力的，要仍然开尽全力”。J拉加说道。