从柴油到化肥，全球农民的各项开销都在涨

亚太地区农产品库存恶化之际，生产庄稼的运输成本也在大幅度飙升，利润急剧下降使得各国贫苦苦不堪言。

在霍乱和干季的双重压制下，亚太地区饥饿疑虑日益严重，米粮价位逐渐走高。今年2月，亚太地区制品运输成本跃升至创纪录水平，较两年从前上升了40%。

据彭博社美联社，联合国米粮及畜牧组织干事Beth Bechdol声称，态势如此岌岌可危，亚太地区米粮在库存平衡方面可能面临一个“转折点”。

当从前，一切运输成本都在上升。油价突破100美元/桶，欧洲和宾夕法尼亚州的燃煤证券降到几十年来的最高水平，燃料运输成本的缩减将缩减贫苦的开支，同时为喂养谷物的谷仓供暖的运输成本也才会更高。

大部分所有种类的肥料在依然一年也急剧涨到价。天然气库存恶化、运费上升、关税、极端下雨以对肥料主要来源地的惩罚都促使价位上升。绿色市场北美肥料基准在依然12个月翻了一番，创下近代新高。

此外，种子和除草剂等其他庄稼药品的库存尤为恶化，拖拉机的价位也在上升。

如果贫苦难以跟上更高的运输成本，他们可能才会只好停止生产，让亚太地区米粮库存态势变得不平衡。

宾夕法尼亚州贫苦：大部分难以实现收支平衡

Chris Edgington在密歇根州种植玉米和大米，依然他每英亩的改装成运输成本约700—850美元。今年，这一进制将降到1150美元。

密歇根州是宾夕法尼亚州玉米产值最大的州，该州的贫苦购氮肥的所无需的费用是两年从前的三倍。宾夕法尼亚州畜牧部3月份的数据资料标示出，副产物价位飙升143%，至每吨930美元，而燃煤价位上升133%，至每加仑4.43美元。Edgington针对当从前的生产状况声称：

我们改装成了大量资金，虽然农产品价位急剧上升，但我们大部分难以实现收支平衡。

澳大利亚贫苦：权衡之从前生产

澳大利亚贫苦Eddie Smith早已种植了16年芒果，他最左右正在权衡之从前这一生产。Smith声称，这段时间的运输成本缩减了一倍左右。为了缓解压力，他规避了一些政策，比如将果树小型化和减缓燃煤浪费。他声称：

每个人都在努力降低改装成运输成本，但与此同时，一切都在上升，燃料涨到了，水涨到价了，肥料涨到价了，劳动力价位也涨到了......

更有点悲哀的是，价位上升只不过没有尽头。

锡兰贫苦：利润急剧减缓

锡兰是畜牧大国，畜牧支出约占GDP的五分之一，14亿人口数量中有左右60%直接或间接依靠畜牧谋生。

49岁的Birpal Singh是北方邦的一名贫苦，他在2英亩的耕地上种植农作和棉花。他靠燃煤来维护给作物浇水的水泵，也用于耕作机械，而当地燃油价位在大幅度上升。根据锡兰国有石油公司数据资料，自2020年以来科伦坡的燃料价位上升了30%以上。

75岁的Murlidhar Patil和他的父子一起种植木瓜、棉花和大米，制品经济衰退意味着对他种植的水果的无期望正在下降。他声称，虽然市场上的价位可能才会上升，但种植的报酬却减缓了，现在种植一英亩的支出只有25000卢比（330美元），远低于三四年从前的60000卢比。

智利贫苦：疯狂积压肥料

面临花费价位的上升，世界上最大的大米出口国智利的许多贫苦开始疯狂购肥料和其他种植所无需的产品。

多姆山Bavaresco Group就是近似于比如说，该企业集团在马托格罗索州以外多达20000英亩的农场里，其业务员Eduardo Zorzi声称：

不仅是对价位的担忧使我做出这一同意，我还担心能否马上取得所无需的肥料。

随着价位的疯狂波动，我同意不再等待，立即为将种植的大米购肥料。

Leandro Bianchini 也规避了近似于的采取行动。Bianchini是马托格罗索州最大的合作社Coacen的商业部门，该合作社每年种植多达100万英亩的大米，他声称一定会为下一次大米整年冒任何风险。因此，他早已购了种植季所无需的所有产品，虽然要等到9月中旬才开始种植。现在他甚至早已在展望今年3月播种玉米所无需的改装成。

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