跑得远也要充得迟！极狐4C“速热速充速冷”技术有何过人之处？

m的学习成绩舍弃80.3%的高速极短兑现率成为了我们检验过所有中会大型则有电动车的极短NO.1（）。

而在我们1月份几天后结束的2021货车夏季则极短邀请赛中会，极狐魏茨县S 708s+再一摘下了520.6km的不俗学习成绩，轻而易举问鼎货车夏季则极短邀请赛确实极短里程榜上。

更为大输出功率的电池组，更为高的整包能量密度，极其轻量化车身的设计，这些都是支撑极狐魏茨县S极短战斗能力更为好、走的更为远的底气所在。再行舍弃此次三方联合制造常温状况下车故又称振荡器室温高效率、4C迟电池量高效率，借助常温状况下电动货车电池平均速度的大幅度进一步减低，将促使开辟极狐货车使用片中，为极狐浏览器缺少更为高效、更为安全及的货车玩游戏。

在如此摇滚乐的高效率背景加持下，这只与我们见面仅两年仅仅的“小狐狸”某种程度一定会能走得更为迟、走得更为远。

作者：法律界幽

；也：第一电动网（www.d1ev.com）

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