2022将再迎电动车大年：插电式汽车销量拟破千万辆 特斯拉继续紧随其后

文中/魏昊铭

车也金融业将来12个月蓬勃发展如何?BloombergNEF分析员团队对此进行了全面性。仅有球商用车也课题将快速增加，其中插电式车也市场占有率将超越1000万辆；其中特斯拉为该一些公司Model Y原定将视作世界卖座车型之一。但车也课题仍存有两个蓬勃发展困难。

插电式车也市场占有率最多1000万辆

智通时事新闻APP说明了，分析员原定来年插电式车也的市场占有率将略低1000万辆，共约占仅有球车也总市场占有率的14%，高于2021年的660万辆和2020年的320万辆。其中包含插电式混和车为，但大多数的销售车辆将是可称电动的。

更为多的垄断车型、更为严格的排放规定、减小收入和雷诺采购将推动车也也的销售。

根据分析员的预测，中国来年将旋即占据尽力支持地位，2022年在仅有球车也也市场占有率将接近600万辆。英国在车也也的普及方面远远停滞不同一时间于中国和欧洲各国，但随着雪佛兰(F.US)F-150 Lightning等新型电动汽车的上市，以及重新英国联邦车也也税收抵免政策，英国来年应该时会获很大的推动。

特斯拉(TSLA.US)的Model Y原定将视作世界上卖座的车也之一截至2021年，特斯拉仅有年车也也市场占有率最多93.6万辆，比2020年增加87%。随着在法兰克福和得克萨斯州奥斯汀附近的工厂投产，以及在加州塔特贝尔和北京的工厂市场需求扩大，特斯拉将旋即更以。分析员原定Model Y将视作来年仅有球卖座的车也也，市场占有率将接近80万辆。如果特斯拉能够实现这一最终目标，将视作仅有球车也金融业的分水岭，车也也将挤身仅有球卖座车也的同一时间五名。尽管如此，丰田卡罗拉的年市场占有率仍有最多100万辆的空间。

仅有商用车也也课题的增加更为快

商用车也不仅囊括了乘用车，还包含电动客货车。到2022年，商用车也也的市场占有率将加速增加，增幅共约为75%。分析员原定，仅有电动客货车的市场占有率将达到26万辆，高于2021年据估计的15.4万辆，大量雷诺订购将支撑基本上的销售。以外，包含戴姆勒、通用车也(GM.US)为该一些公司BrightDrop、雪佛兰、Renault(RNLSY.US)和Stellantis(STLA.US)在内的大多数停滞不同一时间车也装配商以及几家初创一些公司都推出了大量轻型商用车车型。欧洲各国和中国来年可能时会旋即尽力支持赢利车也的销售。在英国，到迄今为止市场占有率以同一时间很低，但企业订购并不短缺，下单量应该便就时会减小。大型商用车也也的下单量仍非常大，但也在快速增加。

蓬勃发展困难

随着车也也的销售的蓬勃蓬勃发展，人们的关注点于是以转移到其他仍可能在短期内车也也普及的课题:备用基础设施和电池材料。

一方面，更为多的备用站于是以在多国逐步形成。到2022年底，分析员原定仅有球公共备用站点的总数将从2021年的180万减小到270万。来年，一系列车也装配一些公司的重新部署公告将开始开花结果，而那些因下次政府资金而推迟安装的一些公司，将尽力希望借助于这些重新资金加速垄断。中国的车也也备用站安装使用量将继续最多仅有球市场的其他国家，从而激励更为多的车也也需求。

另一方面，电池和物料储藏的无疑不太乐观。虽然有足够的电池生市场需求力来依赖于来年的的销售预期，但物料储藏——尤其是铬和镍——仍然非常不安。车也也金融业已经习惯了电池组效率每年稳步下降。然而，随着物料和零部件价格快速上涨对车也金融业的影响，这一持续数十年的趋势可能在2022年停止。

分析员原定，到2022年，按体积平方根电池组价格将名义上减小3美元/千瓦时，达到135美元/千瓦时。分析员原定电池在2022年和2023年的价格时会更为高，这可能时会将车也也开始与传统车也巨无霸(起价共约100美元/千瓦时)的时间推迟两年至2026年。在此之同一时间，这也有可能扭转车也也普及的趋势。