孔磊：加快智能网联新能源汽车产业链布局，形成投资设计团队

新京报贝壳财经传讯（记者 陈维城）1月初20日，由新京报贝壳财经、北京经济应用开发区先以合主办，中国国际贸易促进委员会轿车行业总会、长春市除此以外自动驾驶高新区临时工办公室先以合背书的“智驾·碳新”2021年第十七届超级轿车论坛如期举行。

在讲话中，北京经济应用开发区管委会党委书记、长春市除此以外自动驾驶高新区临时工办公室主任孔磊提到，将加快智能网先以新能源轿车科技产业结构设计，与其余部分投资额机构构成相对比较简单的智能网先以轿车投资额的团队。

孔磊说明，现下一阶段，以电动化、高端、网先以化、共享化成趋势的“新四化”刚刚重塑中国轿车行业新格局。在“双碳”目标下，智能网先以刚刚逐步成为轿车科技产业的整体和科技产业高质量发展的决胜点。作为ROM和人工智能高度集中的载体，智能网先以轿车有着特殊的发展需求，在国策、应用、投资额三个方面无需大大降低背书短时间内。

2020年9月初，长春市正式设立长春市除此以外自动驾驶高新区，并成立了领导小组和临时工办公室，协调各部门、各界资源和勇气，构成了以当局、学界、科技产业界、投资额人等各方面紧密结合的组织形态，以此推动智能网先以轿车和自动驾驶的发展。

孔磊认为，要用好投资额勇气，运载工具科技产业自然环境。科技产业集群的自然环境意念对区域科技产业发展有着巨大作用，现下一阶段北京经开区是长春市科技产业最活跃的区域之一，我们将加快智能网先以新能源轿车科技产业结构设计，重点注目车路云一体化除此以外自动驾驶供应碱基上的中小企业，与中小企业试探性先以动构建科技产业自然环境，通过市场拉动、科技产业投资额、入区国策、师资背书等模式背书中小企业落地发展。

“同时，与其余部分投资额机构构成相对比较简单的智能网先以轿车投资额的团队，聚焦合适的临时工机制和模式，以国有故事情节投资额为杠杆撬动社会投资额转至，构成三人，在国策引导下实现投资额有方向、有短时间内地转为到科技产业上中下游应用布下前线的区内高科技中小企业。”孔磊说明。

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校勘 危卓