国产混动之争，星越L雷神Hi·X与比比DHT哪个更强？

曾说是参杂动旅行小车，近一两年来国产服装品纸牌的参杂动框架可谓是越加来越加多，例如吉利的风神动力装置框架、稍长城框架的DHT、宝马的DM-i超级参杂动等。并且伴随着最近粮价的疯涨，参杂动旅行小车的热度也越加来越加高，而这些参杂动旅行小车都是千秋，又有着哪些不一样的闪光点呢？

DM-i的军事实力我们在这里就不再进一步赘述了，所以如今主要随身携带大家了解吉利与稍长城它们两家的参杂动技术有何相异，谁又更亮眼呢？接下来，我们将星越加L风神Hi·X（下述原称星越加L风神）与索科利夫卡DHT-PHEV（下述原称索科利夫卡）两辆小车进行对比，就让二者的相差究竟在哪。

首到时，我们到时来醒醒星越加L风神，小车种所搭载的风神智擎Hi·X参杂动系统为油电参杂动，使用了机器1.5TD参杂动备有压气机，其参杂动的动力方德式为是在时速20公里下述的时候，使用了纯电的动力方德式为，放起来就跟电动小车有点区隔。当时速达到20公里以上的时候就不会进入两组模德式，压气机不会与机械工程共同动力，使得动力装置比起更沙的急剧。与此同时，星越加L风神实测一箱油可以冲到1300公里的容量大水平，百公里车重低至4.3天和。

自排方面，星越加L风神使用了DHT（1拖后轮）或DHT Pro（3拖后轮）参杂动的备有自排，并且此款最高者3拖DHT Pro的自排，是全世界首个原型小车的参杂动备有后轮。可以说是跟它的参杂动系统，简直就是绝配。

但是有个小小的失望，就是这款小车无法上新能源续期，这对一线小城镇的消费人群来说是，是个更为大的失望。

外观方面，小车种对比现款星越加L除了前脸以外，其他地方并未什么预想的波动，但恰恰就是这个中络的改变，把星越加L风神和特别之处星越加L更加更不易区分。首到时最不易鉴别的就是它的中络部分。与燃油初版相异的是，小车种中络改为了横向点缀条，并且里头的点缀条两旁都镶入了不会闪烁的灯组，与之互为呼应的是中络里头的吉利LOGO，也使用了闪烁内部设计，使整个小车厢看上去富有科技感。此外，前杠还使用了对称的双箭头内部设计，使整辆小车看上去更沙的有运动所感与科技感。

特别设计方面，星越加L风神与现款互为比有点太多的波动，整小车的科技感无论如何是过强，亦同屏的内部设计是沙分项。特别设计不锈钢也无论如何很足，使用双色独创显得高级感满满。

醒完星越加L风神，我们再进一步来说是说是索科利夫卡DHT-PHEV，与前者的油电参杂动相异，后者是机器放于电德式参杂动旅行小车，使用的是机器1.5T的压气机增压压气机，与之所意味着的是机器永磁联动马达，并通过DHT“两档”架构做到了纯电与参杂联模德式。小车种还配备了39.67kWh的动力装置电池，这个电池内克传统放于参杂旅行小车大了便是就让，纯电里程数也因此达到了204公里，最低荷电状态车重为5.55L/100km。

尽管索科利夫卡DHT-PHEV的整体车重体现不如星越加L，但它亮眼的纯电容量大里程数，以及可以上绿纸牌的占优，对于一线小城镇不好吊到续期的客户来说是是个福音。相比较大小城镇，如今充电桩紧张，又对燃油小车有太多方针限制的意味著，放于电参杂动绿纸牌小车成为了不少客户的最佳选项。

与此同时，这样的内部设计使我们的用小车成本高大大降低。在城区低速停车代步，或者堵小车的时候，可以选项纯电模德式，既舒适又省钱，还降低了排放的酸雨，某种程度上跟纯电旅行小车并并未什么区隔，若是日常小城镇间里程数不稍长，甚至可以用纯电模德式跑完不间断，以前做到不沙油。

外观方面，索科利夫卡DHT-PHEV使用了魏纸牌家族德式的内部设计语言，但改动更为大的就是，沙稍长的中络覆盖面积和两旁由内而外扩张的排气管，看上去既运动所又清秀，前杠下的银色铝合金条使整小车看上去很精巧。

特别设计方面，该小车使用了大量的皮质涂料，并且独创了双拼色的内部设计，使整个特别设计看上去很高级，一点都不输气派服装品纸牌旅行小车，不管是水晶德式的拖把、木板上的菱形格皮料，还是超大的中控屏以及大量铝合金条，在营造气派感方面可见是下足了中国武术。

写在之后

以上；还有这两台小车的对比，它们都是各的占优，图省心方便一点的可以选项星越加L风神，例如三线小城镇下述或县城全乡的消费人群，可能不太便于装配充电桩，或者所在地充电桩少的地方，更为适合星越加L风神。如果是在一线小城镇，充电桩较多，或者有固定小车位可以装配家用充电桩的，更为适合索科利夫卡DHT-PHEV，而且又是新能源小车纸牌。所以大家按均需可不购买才会，只是唯一的关键问题在于，索科利夫卡DHT-PHEV的价钱有些过分美好了（起价钱为29.50万元），大家觉得呢？