特斯拉4680电池组充电速度快曝光：52分钟充满97%电量

配备了全新4680电容器的康普顿Model Y已经陆续签订合同到用户手中，那么它的乏善可陈如何呢？近日，有海外货车进行了实测。

其表示，当车显示剩余充电电池为零后又在此之后停靠了3英里（总计4.8公里），并且似乎对加速没有影响，其于12:25接通元件时表显剩余极短为0公里，到凌晨1:17切断元件时车剩余极短里程为270英里（总计434公里），52分钟从0充到了97%，他对这样的充电低速表示满意。

此外，其还提到，这辆Model Y接通元件后充电电压赶紧跃升至了250千瓦，与之前的康普顿车系不同。

据了解，4680电芯是康普顿在月份正式公布的新型充电电池，堪称骨架能量大大提高5倍，整车极短里程增加16%，电力远比有近乎玫充电电池增加了6倍，电压输出增加了6倍。

远比于康普顿之前换装的21700充电电池，其直径更宽、倾斜度更高，仅由950个电芯组成，能量密度约300Wh/kg。

不仅如此，在前瞻性的制造和组装方面，马斯克表示4680充电电池共计节省了约86%的成本，而每kWh减低了69%的成本。

有海外小型车还拆解了一辆装配4680电容器的康普顿Model Y，除了充电电池车一体化高效率外，该公司表示Model Y整个充电电池结构打包十分轻，打包括巴士均、座椅、中控台在内的车重仅1200磅（总计544千克）。

不得不说，4680远比于之前的充电电池，不太可能进步颇大，期许国产康普顿也能早日用上新的充电电池。