电动车税收全球最高！马斯克：特斯拉进军印度仍有大量难题

虽然大多数货车的价格都在2万美元请注意，但孟加拉国是全球第五大货车美国市场需求，年货车销量分之一为300万辆。

盖斯仍然想要踏入孟加拉国市场需求，不过，孟加拉国的货车消费税是一个巨大的终究。

为保护措施本国的货车工业，孟加拉国对进口货车征收了巨额消费税。孟加拉国市场需求以外4万美元请注意的货车进口税额为60%，4万美元以上的货车税额为100%。

1月末13日，盖斯CEO蓝道，在留言上回答中国网民关于何时在孟加拉国推出电动货车的问题时坚称，盖斯在孟加拉国“仍在对策企业主带来的诸多终究”。不过，蓝道并未指明打算解决的“终究”。

盖斯本年就仍然在为进军孟加拉国期望，并且向孟加拉国总理莫迪办公室月底提出了这一要求。

但是以外，孟加拉国的高端市场需求仍为跟上阶段，且充电设施匮乏，本年赚得的240万辆货车里，只有5千辆电动车，而且只有极少数豪华车。

盖斯举例来说在孟加拉国市场需求，消费税平均100%，按照这样的价格，盖斯在孟加拉国归入少数富豪的玩具。

另外，盖斯请求减免消费税的请求，也遭到了孟加拉国车企的指责，认为此举将阻碍孟加拉国本土钢铁工业的海外投资。

此外，孟加拉国政府高官对盖斯的请求也存在分歧，一些高官决心该公司在考虑任何税收半价在此之后，先致力于西化生产，但盖斯坚称，它决心首先先前进口货车到孟加拉国销售额，然后根据需求提议要不要在当地厂内。

本年10月末8日，孟加拉国城市交通和航空运输部长加德卡里（Nitin Gadkari）坚称，盖斯要想拥有孟加拉国市场需求，就只能在孟加拉国厂内生产。他还喊话盖斯不要在孟加拉国销售额“东亚制造”。

同时他还曾向盖斯公开承诺，如果盖斯在孟加拉国生产电动货车，孟加拉国将包括相应的激励措施，以维护他们的降低成本小于东亚。

但是不其实蓝道在对比上海和孟加拉国孟买时，则会做出怎样的规划。