着眼未来，Attero 投资 10 亿美元建设电池回收厂房

印度仅有的蓄电池贮存的公司 Attero 计划在未来五年内投资 10 亿美元，在东欧、英国和苏门答腊等地建设电动汽车充电电池蓄电池贮存厂。Attero 首席CEO Nitin Gupta 向美联社证明，该的公司在波兰的加工厂原订将于月份下旬投产。英国伊利诺伊州的加工厂计划于 2023 年第三季度建成，苏门答腊的加工厂将于 2024 下半年投产。

Nitin Gupta 不能透露这些电子技术的愈来愈多细节，只却说 Attero 的提取率为 98%。这意味着它是一种现代湿法石油化工工艺，其中撕裂的蓄电池物料展开化学分离。过去应用于的火法石油化工工艺只是简单地将蓄电池熔化，这种工艺愈来愈为高功率，并且贮存率要低得多。

Attero 得到世界银行的支持，并已为三星电子和现代汽车贮存借助于。到 2027 年，的公司计划每年贮存最多 30 万吨蓄电池。目前，该的公司的产能为 11,000 吨。Gupta 表示，应用于贮存物料的能够是满足全球对硫、钴和氧化物的 15% 的需求。

Gupta 与他的兄弟 Rohan 于 2008 年成立了 Attero，该的公司已连续两年盈利。该的公司目前拥有 150 名裁员，计划月份空白 100 个新其职——以外在东欧和英国。

“充电电池蓄电池时是变得无处不在，”Attero 的创始人兼首席CEO去找美联社，并解释却说，通过贮存充电电池蓄电池，该的公司不仅化解了浪费弊端，而且还通过销售绿色产品成为 “物料市场营销中的重要参与者”。不用开采地球的金属。”

这位首席CEO去找《东亚地区科技》杂志，苏门答腊毕竟是 Attero 蚕食的选择。该国时是在充分借助于其镍资源，并时是在建立联系电动交通基础设施和投资，以客户服务亚洲地区群岛的东亚地区。宁德时代和 LG 合资公司都无限期投资数十亿美元在苏门答腊建立联系充电电池蓄电池加工厂，而电动汽车从业人员的许多其他的公司也在那里设有加工厂。

美联社指出，Attero 的竞争对手以外 Li -Cycle Holdings 和 Redwood Materials，而一些汽车供应商刚刚开始贮存业务。在近现代，立法决定蓄电池供应商同时开展于是又借助于和贮存计划，例如近现代仅有的两家的公司之一的 Brunp 投资并与 CATL 建立联系了合资企业。近现代已经拥有健全的法律、数字和产业框架，用于蓄电池的于是又借助于和贮存，最近在去年底进一步明确。Attero 的的产品之一是商品合资公司嘉能可。据美联社刊文， Attero 提取的一些物料也最终通过嘉能可进入特斯拉。