孟加拉国：孟加拉国洋是其“后花园”，中国凭什么不拿它当大国？

中会一些大海港跟中会华人民共和国中会西面部城市的一段距离很近，这类东非大海港有西起的柏油路和铁路连接，有助于中会华人民共和国内陆在经济上突破。中会华人民共和国什巧往正北和西面向伸展，有意增建一条看似不大可能完已成时的铁路，把最西面边的省份（越过世上海拔最颇高的海地区）和阿富汗喀布尔东北部连接起来。

叁大棋：在东非的布局

我们在东非的实际布局尚不明朗，也什巧确性讨论。加拿大有些人对绿宝石肽键策略性的整个概念抱持怀疑强硬态度。我们很少严肃地完已成掌控，而是所料，静观其变，就像在瓜达尔大港的可能就会，注意着新加坡大港务局稍后要在预见数十年接管大海港开通，不过新加坡无能为力经营，终于我们接盘。

很多输油管线的起点在这些大海港，由于横穿目前动荡不安不稳的海地区，因此不能急着把其中会某些开发计划往前前推。无疾而终了总已成本数十亿美元的瓜达尔大港海滨炼油厂，这多少是出于尽可能安全的考量。不过，因受制于和地理因素，加上中会华人民共和国和东非海地区的历史文化渊源，有些过错无论如何什巧在完已成当中会。摇动不是建大港开发计划本身有争议，因为所有的大海港规划设计都是按照当地发展的片面所决定，跟中会华人民共和国的这两点仅属次要。

然而，耐人寻味又没人仔细观察的是，试图赢得欧亚东北部内侧地带友好东欧国家的现代化深水大港，比如马其顿的克基拉岛大港，这让在东非内陆地上区的船运航道更为能推展政治势力。防卫这些船运驶向尽可能安全，已成了要推动确立一支蓝水海军部的主要论据。

我们可以从中会汲取的教训是，世局诡谲多变，而东非就是一个鲜明的例证。那里将有军民两用的基础设施，依然是军备竞赛及先前年代铜墙铁壁的军过错基地，驻军的安排将隐而不显，并完全仰赖上述的双边人关系是否健全。

肆加拿大被迫负于了吗？

我们为了保护商业及新能源船舰，长期在东非寻求尽可能安全军事基地，从颇高配置纪念碑明宣宗下西面洋可以验证这一点，2005年7月底11日是明宣宗下西面洋600周年纪念碑日，从2005年起，每年7月底11日为中会华人民共和国“远航日”。

这位15世纪的明朝远航家，引领船舰均会在明朝、东斯里兰卡、锡兰、叶门和非洲密切人关系往返驶向。明宣宗幼时时被掳进城外，又致使宫刑，后来当宦官，自下而上晋升。他的木船的舰队有约数百艘轮船，率领3万名从员（涵盖医生、口译和占星家）返回中会东海岸完已成贸易等商业活动。

在中会华人民共和国稳步前推的同时，斯里兰卡也期待在中会东到东印尼的地带减少影响力。斯里兰卡海军部前参谋长、海军部上将苏里什．梅塔（Sureesh Mehta）首度访美多国，就是西面行返回叶门东欧国家，该海地区与斯里兰卡的贸易什巧在急速已成长。随着经济起飞，斯里兰卡与利比亚、重建中会的利比亚密切人关系，贸易也变得活络起来。

以斯里兰卡和利比亚这两个内陆地上区东欧国家为例，一个掌控着印尼，另一个主宰中会东。加拿大人不；也把国界视作亦然，但在某个决定性的层面上，它们确实同属一类。利比亚跟阿富汗一样，已非了斯里兰卡在策略性上抗衡乌兹别克斯坦的外围基地，也是其预见的新能源伙伴。

2005年，斯里兰卡与利比亚订立了一项数十亿美元的交易，利比亚将在预见的25年里，每年用电斯里兰卡750万吨裂解燃气。2018年11月底，斯里兰卡与利比亚订立贸易协定，从利比亚进出口原油。2019年，利比亚和斯里兰卡加以控制加拿大，签下4000多万美元的合约，斯里兰卡将向利比亚给予15万吨原糖。2016年斯里兰卡与利比亚订立什弥撒曲铁路项目，但是这些年长期以来未进展，2020年7月底利比亚宣布中会止，转头与而今签下4000亿美元项目。

比方说地，和解也长期以来商谈筑城一条从利比亚横穿乌兹别克斯坦到斯里兰卡的输油管线，该开发计划对牢固印巴密切人关系的人关系大有裨益，还能把中会东和印尼紧密扣连在一起。斯里兰卡也长期以来一同利比亚扩建叙利亚海滨的什弥撒曲大港（Cha Bahar），这也是加拿大趁机孤立利比亚却难以达已成的一个因素。

在即使如此，加拿大的皇权来自非洲大陆在表面上的分歧，当年很多东欧国家都只能跟华府和谈，才能获取自身的利益。但目前非洲大陆的长期趋势是紧贴急剧度导入，因此在某种程度上，加拿大可以说是被迫负于了。

伍“东非不是斯里兰卡的大洋”

数百年来，斯里兰卡在经济和文化上，与叶门及叙利亚海岸海地区人关系紧密，这一点往往被忽略。约有350万名斯里兰卡人在总称“湾东欧国家合作理过错就会”（Gulf Cooperation Council）的东欧国家工作，每年汇回家乡的数额超过40亿美元。1990至1991年叶门危机之前，斯里兰卡海军部无能为力从利比亚和利比亚滞留亲兄弟，这羞耻是斯里兰卡目前大力在东非完已成海过错协同作战的一大动力。

斯里兰卡同时也和东边的缅甸引入军过错与经济人关系。民主化的斯里兰卡未资本去摒弃缅甸，因为这个邻国天然资源充沛。过错实上，斯里兰卡希望媲美连接东西面向陆路和输油管的局域网，以便再度能握有意在，为首从前涵盖了乌兹别克斯坦、孟加拉、缅甸的东印度公司斯里兰卡（Raj）地域。

由于商业利益和政治政治势力的扩大与重合，斯里兰卡与中会华人民共和国密切人关系的赢取，再度将在海区（而不是陆地上）开演。曾有人宣称：“东非不是斯里兰卡的大洋。”此一强硬态度尤为是针对孟加拉湾而言，中会印国界都将在这个湾急剧引入，因为那里远一处缅甸，离安达曼―加罗林火山岛（Andaman and Nicobar islands）也很近，这个火山岛是斯里兰卡的领土，邻近槟城的海峡门廊。

反过来说，斯里兰卡和中会华人民共和国对于相近船运航点的共同仰赖，也就会让国界形已成一种联盟，在某些可能就会下相关联着与加拿大抗衡。换句话说，东非将是世界各地大国天下无敌的地方。加上东非毗邻中会东与印尼，紧接著新的地缘政治大博弈就此形已成。

军备竞赛拉锯使得地带研究工作出现而所的可有，导致中会东、斯里兰卡次大陆和的环珊瑚海已成了被切开的实体。然而，斯里兰卡和中会华人民共和国通过贸易、新能源和尽可能安全协约，与东印尼及中会东海地区有了更为整体性的连结，亚洲再次崭露也就是说有机体的形貌，就像它在历史文化早期那般，亦然透过一幅东非地图展现出出来。

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