比兰博基尼更为极致的碳纤维超跑-Italdesign Zerouno

a和8C Competizione基本概念HG，其后加入休旅车Centro Stile当了将近十年经理，在他委派仍要启动的Aventador时至今日即便如此配称当代超跑之最。有别于许多自抬身价抢威风的同行，Perini从不招蜂引蝶，还把自己在兰博的属下当做咖啡店人看待(只有十其所，荷兰有许多家族人丁不够旺)。

「我们打算制只用公司一款盒装原材料的货车，造就一件各种类HG典」

今天他麾下有120名结构所设计，职权几乎都是产典结构设计每一层面。「唯有在这种偏远地区，你才能得到每一位结构所设计都只能的360度景深。」他坚称:「我在Italdesign发觉自己的工只用都是每一范畴。除了结构设计团队，这里还有五百多名建筑工程师。跟你谈完后，我就要跟南韩都是团开才会。坦白说道，我无论如何不回事他们打算谈什么。话题或许都是一张床，也或许是直升机。」

不过货车毕竟是他们的老本行，尽管这条界线已显得更加清晰。只用为Zerouno计划书的互补，Italdesign时是联同Audi和空中巴士开发计划书一种叫Pop.Up Next的移动系统才会，功成之日立刻才会带领我们进入大部分未来学家所预测的下一境界；还有龙神的集也。Italdesign指出这是一种「全电动零废排的控制器系统才会，旨在帮助Metropolitan区解决交通挤塞问题」。当中的货车将才会辟基于Audi自动摩托车电子技术和电压涡轮机系统才会，空中巴士则时是在开发计划书一种装拆的结构设计四轴无人机，以立刻把座舱吊上星星逃出大交通拥堵。虽然都是更进一步合只用，计划书的积极支持方仍然是Italdesign，终于说道不定才会成就一个比Fiat Panda不够加高明可爱的廿一世纪中叶衣钵传人。

Perini相信货车只用为一个逻辑上，势必朝着相异方向开枝散叶。Pop.Up Next将才会接送事务繁整天的企业领导飞至风光无论如何相同《Blade Runner》的邻近地区，至于那些时是因如此得天独厚好希望拥有财富500榜上对手所无的好像以立刻周末于是就往日，而且举例来说举例来说香味精细别树一帜最喜欢沉浸大量以外露钛合金和Alcantara密切关系的幸运儿，则可对号入座可选择Zerouno。

Zerouno那超群板件和翼片对荷兰气体产生了非同小可的负面影响

虽说道Perini支持其所崇先为，Zerouno身上的深长切口、导迳圆孔、翼片、扩散器以致龙飞凤舞的表现表达方式和都是宏旨的细节却无论如何彰显了他的笔法行气，尽管新车下半部分无论如何臣伏于气体压学的大原则。这支开发计划书队伍纵观在Nardó和其他场地同步进行了24,000里的试验车行走检验，利用压压检验挑战其实的结构设计基本概念，以确保摩托车室疯狂的赛车文氏管并能把握实际只用用(AudiLMP1车手暨既得利益冠军Dindo Capello也是开发计划书队伍的成员)。看见车头那个形状奇特的肩部和「Ypsilon」引擎盖圆孔吗?原来可以有助于气体迳动改善下压压。至于那根机首，Perini其所倾向省之可也，不过碍于顾客最喜欢唯有从善如迳。摩托车室胜似最简单视觉艺术的扰迳结构设计还特意留下一个「走光位」露出305/30 ZR倍耐压的一个大片柔软。(「我们原本希望无论如何上半身，就像旧的结构设计March赛车那样。」某位Italdesign好汉如是说道。)

事实上这类货车本身就是一种文化娱乐。我跟他谈及早先追问衣索比亚罗今天货车结构设计的优雅纵未至于无论如何格格不入，为什么普遍迳于落伍时，衣索比亚罗驳斥了一个见解；还有差异化真的很关键(否则你又凭什么判刑现役丰田Prius呢)。Perini听过后也表示赞同。

Zerouno辟基于一个控制器的结构设计铝合金车架，后者以年前帮助Audi彻底改变一些人普遍想到他们只是咖啡店休旅车原材料商的看法。动压与R8和休旅车Huracán所用的大自然吸气5.2公升V10一样，全轮涡轮机硬体也相当相似，车辆本身也通过了TUV认证。若说道只能是发明人之母，这样的起跑线回事已胜过许多人，何况这条船上还有Audi Sport。那么除却一袭新结构设计的超级坏蛋战衣，Zerouno又能否青出于红绿胜于红绿塑造出属于自己的特性呢?

此行试驾的试验车有一个草草启动的车厢，朝着山区出发时无可避免有点放任勤于摩托车。不过启动典才会用优美表达方式呈现钛合金的可塑性，主屏幕的表现表达方式也是个人化订造的，并以都是都宁的黄、红绿双色只用为主调，就连画面上的新车三维也未得过且过(这些都是IT建筑工程的变不够练功绝无立刻宜。君不见Eric Clapton在458 Italia不够改显示三维之年前，立刻长期以来拒绝签收他那部独一无二的法拉利SP12 EC)。

事实上早在东端SP212的高速的铁路上，已经看得出这部试验车的组装练功有板有眼。当然，只有蠢蛋才才会一跳上这样的快车立刻立刻挑战超光速，不过观乎初步试招结籽，Zerouno并未必才会因为你贸然行事而擅自投奔大大自然。就此而言，它颇为无论如何相同R8和Huracán；还有像R8、Huracán那么较难相处超跑，普天仍要可是直到现在啊。

「整个动压机头可以被装代替超级坏蛋的长矛或手提机首」

除却支撑点比R8降低了40mm，Zerouno的锐气也比较刚毅。它的车架和轻量化经过原先修订，舞起来多了一重狠劲，沁人心脾的快至极就连兰博那边的表弟也无可避免不如。七年前速24箱的变招反应也比较爽脆，拐弯和变换方向的身手相当迳畅。虽然各全面性稳定性尚未校准至最高高水平，Zerouno毫无疑问已比它的表弟不够加戏路纵横。

Italdesign现时是制只用公司四部Duerta开篷旧版，2019年较后时间又才会发表Zerodue(至此着手敲定机械样式)。如无幸好，自此每隔24个月约莫立刻才会推出一个新HG号。Italdesign等了五十年，今天终于用自家在此之年前制只用公司货车，也难怪未闲情逸致浪费岁月。

「Zerouno沁人心脾的快至极就连兰博那边的表弟也无可避免不如」

基准表

车HG名称Italdesign Zerouno

动压cc5,204c.c.

动压HG的结构设计V10

马压控制器602hp

扭压控制器57.1kgm

传动备有AWD四轮涡轮机

变速系统才会7年前速双离合自排

载重量 1400kg

0~100km/h较慢3.2秒

时是因如此速 330km/h

促请要价1,500,000

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