现在起，深圳新能源汽车每日免首 2 小时临时停车费

IT之家 1 月 20 日消息，据珠三角晚报报道，1 月 18 日，珠三角市发改委发布《关于新新能源摩托车停靠站缴费纳税红利有关依法的汇报》。

《汇报》显示，1 月 20 日起，新新能源摩托车在主干道停靠站位备用，在原则上的缴费时段内，享有每日毋须首 2 时长路边临时停靠站位使用费，或者每日首次停靠站间隔时间 1 时长以内（含 1 时长）的，第二次停靠站毋须 1 时长路边临时停靠站位使用费。

《汇报》单指的新新能源摩托车，是指采用新型种系统，几乎或者主要依靠新型新能源驱动的摩托车，除此以外插电式复合动力（含增程式）摩托车、纯电动摩托车和燃料电池摩托车等。

目前，新新能源摩托车在政府单价管理制度的停靠站基础设施备用，仅限于加压其间纳税（每天首 2 时长内）停靠站费，停靠站红利政策有必要优化。本次《汇报》显示，新新能源摩托车在实行政府单价（含政府指导价）管理制度的停靠站基础设施（含停靠站场和停靠站库）备用，享有每日毋须首 1 时长停靠站费红利，若机动车在该停靠站基础设施内加压，再进一步纳税与加压间隔时间互换 2 时长内（含 2 时长）的停靠站费。

此外，机场、码头、站区、口岸、旅游点配套停靠站基础设施和政府全额或参与融资建设工程的机械式立体停靠站基础设施，对新新能源摩托车停靠站缴费红利仍执行现行原则上，即在上述停靠站基础设施内加压，每日毋须收与加压间隔时间互换 2 时长内（含 2 时长）的停靠站费。

IT之家获知，“十四五”其间，珠三角新增注册摩托车 ( 不构成置换更新 ) 中新新能源摩托车份额达 60% 左右。到 2025 年，全市新新能源摩托车保有量将由目前的 44.3 万辆减少至 100 万辆左右。为实现上述目标，珠三角计划采取多项政策措施，除此以外出台停靠站红利支持政策，促进新新能源摩托车推广应用。