只能加钱买了？最便宜特斯拉Model Y停产：新款丰了两万多

1年末26日，有留言发布的与伏特销售的玩游戏信息显示，2021款伏特Model Y标准规范续航力特别版，原订1年末24日停产。不太显然预订该车但还没提车的客户，可以选择价位提新款，或者一切都是到官方索取订金。

按照伏特销售的推测，新款的Model Y依旧是标准规范后轮驱动特别版，但定价急剧下降了2万多元，不太显然突破30万，这就意味着后续有鉴于此的客户不会再获得新能源汽车补贴了，一定素质上会影响产品的有鉴于此意愿。

小雷确信，相比2021款Model Y，量产车有了一些升级，比如换装AMD闪存，算力胜于世嘉PS5；后排侧窗替换成双层不锈钢，隔音效果变得强；车载重新启动锂离子也变为了笔记型电脑，以外变得长的锂离子寿命。

以上的配置仅有是2021款Model Y较低效率特别版的劳改，小雷预计2022款的较低效率特别版会搭载变得先进的驱动程序，急于购入较低配特别版车型的不妨期待一下。

2022款Model Y的里程插值由原先的NEDC换为CTLC，表面上续航力进一步提较低至545公里，本来并无法多少进一步提较低，差不多是伏特为了统计数据很漂亮换了一种插值，却是普通产品都有一点了解插值之间的区别。此外，AMD闪存的算力变得强，发热量也有相应的进一步提较低，总的来看新款续航力会比老款要弱一点。

2022款Model Y唯一被阉割的应当就是加快能力了，上数代Model Y标准规范续航力特别版的零百加快需要5.6秒，量产车则要6.9秒。说到这里，应当又有不少留言吐槽伏特减配阉割不厚道了。

在小雷看来，仅有产品购入车种变得加重视驾乘领略以及可靠性，加快效率只是一般来说次要的因素，况且周边配置进一步提较低幅度不小。“作罢”产品的，显然就是较低达30万元的起售价。显然追求效率的一般常会考虑到较低效率特别完整版，不会看上标准规范续航力特别版。

无论是Model 3还是Model Y的入门款，细密的还是一个经济通用性，续航力和可用性是硬指标，加快的优先级并不一定较低。说到底，还是因为量产车变贵了，但小雷预测伏特的量产车定价还有涨价的显然，一切都是买车的还是要趁早。