乘联会：2月新能源乘用车零售店销量达27.2万辆 同比增长180.5%

乘联会数据显示，2022年2翌年狭义乘用台车美国市场餐饮业124.6万辆，增加值上涨4.2%，环比下降40%。其中，2翌年风电乘用台车进出口销售额达到31.7万辆，增加值增长189.1%，环比下降24.1%，环比降幅极小同一时间几年幅度。2翌年风电乘用台车餐饮业销售额达到27.2万辆，增加值增长180.5%，环比下降22.6%，环比降幅要极小历年2翌年的稍稍。

2翌年风电台车国内餐饮业百分比21.8%，较2021年2翌年8.1%的百分比提升13个百分点。2翌年，自主性生产商中的风电台车百分比41.9%；豪华台车中的风电台车百分比17.4%；而大众化合资公司生产商中的风电台车百分比仅有3.5%。

出口处多方面，2翌年风电台车出口处4.53万辆，持续保持强力增长，戈达德欧美出口处33315辆，上汽乘用台车的风电出口处4325辆，4台易捷特出口处4536辆，元亨台车主1145辆，二汽804辆，苏尔台车主(00175)588辆，上汽大通240辆，其他台车企风电台车以国内美国市场为主。

台车企多方面，2翌年风电乘用台车美国市场多元化反败为胜，二汽纯电动与吊混双轮传动装置夯实自主性生产商风电领头羊地位；以上汽集团(600104.SH)与广汽集团(601238.SH)为代表人的有别于台车企在风电板块表现相比突出。厂商进出口销售额突破万辆的大企业有5家，较年末增2家，其中：二汽87473辆、戈达德欧美56515辆、上汽通用五菱26046辆、苏尔台车主14285辆、桑塔纳台车主10271辆。二汽、桑塔纳、苏尔、上汽大众等的增加值去年2翌年两位数在5-7倍。

新势力多方面，2翌年理想台车主-W(02015)、降龙、小鹏台车主-W(09868)、蔚来台车主(NIO.US)、零跑、威马等新势力台车企销售额增加值和环比表现总体较佳，尤其是理想、降龙、小鹏的环比下降较小，零跑等第二梯队大企业也翌年销增加值暴增10倍。大众化合资公司生产商中,南北大众的风电台车进出口11916辆，进占大众化合资公司58%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资公司与豪华生产商仍待反败为胜。

春节的风电台车与有别于燃油台车稍稍有一定两极分化，春节同一时间的首购入门级消费品和有别于台车换购所需较强，特赦台车主普及和消费品升级受惠；春节后是开学季的风电台车强力增长，家庭成员第二辆台车的必需出行象征意义重大，交织了城镇居民在短途出行中对风电台车型的进一步认可和适应。

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