在香港，坐小巴是怎样一种噩梦的体验？

也在新加坡长大，亦很少乘改乘新巴，知道明“唔熟条线真系要开住海图叫落”、“我到如今都唔识改乘新巴，除咗总站”

3.车上危险摩托车

有时抬新巴，你才会挖掘出车上开车为“三心二意”，比如开着麦克风和其他新巴车上隔空喊话，或者边开车为边听音乐，先夸张一点，可能才会出现示意图车上边开车为边煲剧的场面（当然是个别少数啦）。

先次一个被网上戏弄的就是新巴车上态度极差。

都知道新加坡维修建筑业有助全球倒数，那新巴车上可能占到了一大半封侯

转到新加坡各个留言板，年年月末月末都有网上戏弄新巴车上态度差

尽管新巴被戏弄“四宗重罪”，还有像红巴车上“看当下”载客，但新巴热度依旧可见一斑，因为速度够快，中间站少，让入座泊车为一路享深受如同小巴及一路上般感深受，比每站都停的小巴简便不少，大家也就不那么介意这些槽点了。

还有坊间力撑新巴，所称新巴知道是更加方便，而且如价位小巴及（新加坡小巴及也开的飞快）般能提供点对点维修服务，亦更加人性化，新巴大头又才会根据人行道原因西段，不才会看似小巴那样，明知塞都前行现在、新加坡根本应大力推广新巴。

然而，金色新巴被称作才才会日益消失的夕阳行业。因为金色新巴不允许转到新市镇营运，而通往西贡区西侧的新港急电线路仍然在慢慢众多着泊车为，而且还有愈来愈多的线路即将九龙城等区域建设工程，而这些区域是金色新巴的主要维修服务区。对红巴的客流造成一定推波助澜。

湾仔是大多数金色新巴的聚集地。

随着港急电开设线路，金色新巴座位数持续回升，金色新巴数量可能才会减少，意味著蓝色新巴则不断上升。

截至2021年4月末，间中学只有991辆金色新巴。终有一日红巴只能成为新加坡人的记得。

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