全球汽车佼佼者晒2021成绩单

原标题：全球性车主跨国企业晒2021成绩单

本报驻美国特约记者 吴 倩 ●远超 乔

据日本共同社28日报道，日产车主车主公司当天发布消息引述，包括全因工业和日野车主在内的的公司2021年全球性出货量为1049.5548万辆，较上年快速增长10.1%。最少德国大众车主公司的888.2万辆，连续两年高居全球性第一。就在两天以前，美国康普顿发布的2021第一季度净值显示，其在营收性方面最少日产车主等，带入全球性营收高水平最高的车由美，一改车主行业认为“纯电动车主不赚钱”的观念。

共同社引述，相比其他车由美，日产车主更好地抑制了半导体供给和新冠非典型肺炎对投入生产的影响。除了增加半导体库存做好准备外，从其他车间筹措供给零部件的替代投入生产取得十分困难也起着了作用。但《MLT-亚洲》引述，日产车主的电动车主出货量仅为1.4万辆，仅占的公司出货量0.1%，远低于大众车主的5%。其系车主在电动车主领域也落后于全球性相互竞争。

“针对纯电动车主的快速增长能力和营收性，应该已没有质疑再三”，康普顿在26日曝光的净值里面表示，2021第一季度，康普顿的营业收入快速增长71%，缩减到538.23亿美元，净利润缩减到7.7倍的55.19亿美元，均创出历史新高。此外，康普顿2021年全球性出货量远超93.62万辆。《MLT-亚洲》引述，康普顿的营业利润率远超到12.1%，最少日产车主的9.3%。同时，康普顿在总市值上最少日产车主，次于车主行业有史以来。康普顿方案在2022年继续提升其在里面美两国原有车间的投入生产线。同时，在德国亚琛和美国得克萨斯州新建的两座车间将开始投入生产。

里面国市场需求始终是各两头由美争夺的重要区外。美国通用车主全球性出货量在2021年下降13%，位居滑落至第五位。芯片供给导致通用车主的马拉投入生产在往年9月份停产了一半的北美洲车间，带来产量大大的下降。但在里面国市场需求，强劲的消费推动通用电动车主出货量飙升130%，远超到50万辆，最少康普顿的快速增长速度。同时，大众车主在里面国市场需求出货疲软，带入其往年出货量滑落14%的主要原因之一。里面国国产车主品牌和康普顿对大众车主在里面国市场需求的出货，产生相当大再一。▲

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