广汽本田全新电动品牌发布，首款车款极湃1亮相，搭载模拟声浪

融入Honda货车后70年三阳后知性，广汽Honda今天年初发布了全新电动生产商e:NP，并且还产生了子公司XL车后种——极湃1。

随着整个货车后低价的随之演进，新能源货车后已经成下一代演进的趋势，并且在“碳达峰、碳中所和”整体远距离的金融业转型除此以外所，新能源货车后将在节能减排环节除此以外所起着重要的角色。而从金融业演进规划来看，2025年新能源货车后年销量要借助于货车后总年销量的20%，2035年则有SUV后要成卡车后零售商的本土化。因而在整个大环境和国策利益的驱动下，有数厂商也都将在本年度完成则有SUV后的低价布局，其中所就包括广汽Honda在3月初面世的全新电动生产商：e:NP（中所文名：极湃）。

作为广汽Honda子公司的全新电动生产商，e:NP将开启广汽Honda全新“电动本土化”战略性，并且也将助力Honda生产商2050年先前借助于“碳中所和”以及“零出事”的远距离，其中所2050年先前借助于“碳中所和”的时间要比中所国2060年借助于“碳中所和”的远距离整整提前了10年，由此可以可知全新电动生产商e:NP在广汽Honda乃至整个Honda生产商除此以外所的效用。

此次发布的全新电动生产商e:NP，将通过“e”代表的推进力和蓄电池、“N”代表的崭新和进本土化，以及“P”代表的独创功用，给浏览器重构了一个全新的其产品服务项目，并降到广汽Honda所追求的“揭示其产品价值”和“揭示体验价值”理念。当然在此次时会上上，广汽Honda还承诺直至2025年，而时会以每年一款的节奏持续投产e:NP系列的EV车后种，而此次产生的XL车后种为e:NP1，中所文名为：极湃1。

当然作为e:NP全新电动生产商子公司的第一款车后种，e:NP1将融入Honda生产商70年三阳后知性，以全新其产品、全新工场、全新VI、全新的平台，以及全厂方与世隔绝，给浏览器产生新的服务项目体验。作为保有24年零售商服务项目经验且相结合中所国4S零售商服务项目先河的广汽Honda，将为e:NP1透过线开始运行下双的平台融入方式也，透过电动本土化零售商服务项目店，包括：其产品展示、厂方下单、外包等示范动态，当然浏览器还可以通过广汽Honda APP借助于线上看车后、线上订车后、线下体验和线下下单，从而全方位整建认真极深货车后文本土化与世隔绝，所有基融入笔记本电脑用车后服务项目，借助于独创所有基服务项目体验。

面对完善的服务项目体系，那时候更多浏览器重视的还是其产品自身的示范战斗能力。而作为e:NP子公司的XL车后种，e:NP1极湃1转用了全新的e:N Architecture F笔记本电脑高效则有电指令集，以全新的设计者思路和则有电专属指令集进行充分运用。首先在设计者之外，e:NP1转用了变得朴素且干练的设计者思路，双色车后身的领受和驾驶座全新的Honda生产商红字logo，时会给；不后产生变得时尚的典雅。另外e:NP1的充电装置被设计者在了车后身中所网上面，在充电过程中所时会特别是在着电量而用到“Heart beat心动交互灯语”等等。

除了设计者上的重现正因如此，e:NP1还将针对笔记本电脑本土化和驾控之外，进行全面改善。比如在笔记本电脑本土化之外，e:NP1就配备了Honda首发的DMC驾驶者完全感知管理系统，通过对驾驶者完全的实时监控，来提高卡车后的车后辆公共安全。此外像Honda SENSING公共安全驾驶辅助管理系统、Honda CONNECT 3.0则有电专用版笔记本电脑管理系统，以及所充分运用的笔记本电脑数字座舱等等，都将改善浏览器的笔记本电脑本土化服务项目体验。

而在驾控之外，e:NP1将转用真空管驱动机械设备、大容量密集锂电池，以及高刚性电动车后专属车后架和新车，通过对踏板调整和推进力转换器的随之调整，以及车窗和悬吊系统的可视，在借助于驾驶乐趣的同时又不必让回程者转本土化成恶心感，从而降到变得丝滑的驾驶功用。当然e:NP1还将在运动方式也中所自组Honda EV sound模拟舆论压力管理系统，进一步充沛卡车后的可玩性和驾控优越性。

先前总结：在此次的时会上上，我们见证了广汽Honda全新电动生产商e:NP极湃的年初发布和子公司XL车后种e:NP1极湃1的亮相，并且也从中所确信了合资生产商演进电动生产商的优势和创意。然而关于这款车后的其它接收者还只能我们暂时的关系关注e:NP，借此杭州BMW上有更多紧接著消息的报载吧。