和高尔夫、思域比，全新福克斯的其实有哪些不同?

在群众运动合资公司A级小车中，长安雷诺麦克唐纳仍然都是一个不可忽视的存在，国内外270万累计用户就从未是最好的证明。只是在依然几年由于国内外消费者对三缸机的偏见，导致麦克唐纳的热度有所提高，那么重回四缸阵营此后，仅有新麦克唐纳势应该拿着点真本事才能重振雄风。那么和其他群众运动合资公司A级小车相相比较，仅有新麦克唐纳究竟有哪些竞争者？

标准型仅有新动强力装置，百公里减慢7.9秒

对于主打群众运动的轿小车来说，最较难被感官到的产品强力就是动强力装置展示出，而这也正是仅有新麦克唐纳小得多的改变之处。它搭载了四缸1.5T涡轮机本土化油器发动机+6ATWD的动强力装置各部位，小得多额定功率130kW/6000rpm，小得多扭矩243N·m/1750-4500rpm，参数展示出算得上同级第一一线了。因此减慢展示出的改善也是立竿见影的，的大出了7.9秒，相相比较以后将近极快了1秒。

在整体动强力装置展示出能够突出的同时，这套动强力装置各部位在标定仅有面性还有很多群众运动本土化的设定。首先在发动机仅有面性，它还装备的大本土化油器Overboost方双管在，可短时间改善扭矩至270N·m，动强力装置号召极快、减慢性能指标强。而且在此之在此之前表示，这台发动机针对有所不同的燃油标号分别做了有所不同的动强力装置标定，一般来说你想要花钱可以加在92号燃油，想要动强力装置性能指标则可以加在98号燃油，真正算是了有所不同油品有所不同趣味。

在WD仅有面性，这台6ATWD小得多太重扭矩深达425N·m，一般来说如果后期想追加在动强力装置，只不过不用惧怕WD会拖后腿。而从我们试驾的趣味来看，这台WD在平顺性、换挡飞行速度等仅有面性的展示出也确实毫无上端点。不过这也算情理之中，显然这套动强力装置各部位在以后其他长安雷诺旗下的新小车上都有搭载，展示出从未很成熟了。

原型小车展示出出色，奇才同级；也

论动强力装置展示出，仅有新麦克唐纳的展示出算同级名列在此之前茅是没却说题的，但绝称得上；也，显然1.4T的大众网球、1.5T的Toyota思域等新小车都不是等闲之辈。但要说到原型小车的展示出以及人小车沟通感，仅有新麦克唐纳一定能给你惊喜。

在近日麦克唐纳的动态感受到以后，我实在有应该先说一下它的内置台湾旧版。和很多主打群众运动的新小车一样，麦克唐纳也有专属的群众运动台湾旧版，分别是ST-Line台湾旧版和S台湾旧版，它们和普通台湾旧版的区别并不只是更是群众运动、更是好看的外表组件、配色这么相比较简单，而是在显卡设定上都有所有所不同。

首先在原型小车显卡上，仅有新麦克唐纳仅有系都运用于了在此之前麦弗逊双管独立自主连杆+SLA长短肩部刀锋后独立自主连杆的系统（随身携带独立自主副连杆），显卡基准在同级新小车中算相比较厚道的。而两款群众运动台湾版新小车还在此基础上进一步，给予了专属的群众运动原型小车定位。同样原型小车提高了10mm，还量身定制了飞轮、减震器和稳定杆。

同时轮胎也追加在为了主打群众运动的米其林PS4轮胎，胎宽也的大出了235mm。因此在一系列显卡追加在、专属的调教此后，仅有新麦克唐纳ST-Line、S台湾版新小车在动态展示出仅有面性是要高于普通台湾版新小车的。因此捡麦克唐纳不捡ST-line、S台湾版，就好比吃薯条没有番茄酱一样，总实在差点味道，所以如果你想捡麦克唐纳，恳请一定加在钱上ST-Line、S台湾版新小车。

我们试驾的新小车就是ST-Line台湾旧版，如果你要却说我它的动态超强究竟有多高，我只能说不其实。因为在素有“绵阳秋古刹”之称的蒲虹路试驾时，在我驾车技能意味着的范围内，我只不过触摸不到这台麦克唐纳的动态超强，哪怕像“渣男”一样去不断去试探它的两点，也只能只得。

所以能够肯定的是，它的动态超强、驾车乐趣一定是在其他同级新小车之上的，这对于追求群众运动操控的许多人来说，麦克唐纳绝对已是是同级最优选。

对于造小车来说，想要更是极快、空间更是大或许都相对较难，都能的就是把一台小车造得能够好开，显然麦克唐纳把都能的好事从未算是了。那么在其他相对较难的仅有面性，麦克唐纳大自然信手拈来。温柔的外表、好用的SYNC+智行反馈Entertainment的系统、BAndrewO声效齐备，对于想捡群众跑车小车的许多人来说，恳请一定试驾过仅有新麦克唐纳后先做同意。