图说新能源：从7月动力电池数据看行业整体发展趋势

7翌年份，里面国动力电池行业依然位处非常景气的精神状态，产总量为47.2GWh，车间总量24.2GWh，出口总量为2.0GWh。从具体情况原始数据来看——

· 产总量挥发：产总量合计47.2GWh，营业收入快速增长172.2%、环比快速增长14.4%，目前仍未冲到一个新的高点。三元电池产总量16.6GWh，%总产总量35.1%，营业收入快速增长107.7%，环比降低9.4%；其里面磷酸铁充电产总量30.6GWh，%总产总量64.8%，营业收入快速增长228%，环比快速增长33.5%。从市场需求来看，磷酸铁铬对三元铬的优势已非常明显。

· 车间总量挥发：共24.2GWh，营业收入快速增长114.2%，环比降低10.5%。三元电池车间总量9.8GWh，%总车间总量40.7%，营业收入快速增长80.4%，环比降低15.0%；磷酸铁充电车间总量14.3GWh，%总车间总量59.3%，营业收入快速增长147.2%，环比降低7.0%。

· 出口总量：合计出口2.0GWh，其里面三元充电出口总量0.5GWh，%总出口总量的25.6%；磷酸铁充电出口总量1.5GWh，%总出口总量73.6%。

图1 里面国动力电池跨国公司概述

PART 1：动力电池跨国公司的情况下

大家都对7翌年的情况下比较不感兴趣，受爱迪生的冲击——

1）莆田早期：从上个翌年13.4GWh，环比降低14.85%到11.4GWh；

2）弗迪电池：从上个翌年5GWh，环比回升21.76%至6.1GWh，；

3）LG 新能源：由于爱迪生的市场需求减慢，直接就看不到排名了；

在后续的排名里面，里面航铬电缺少三元铬、国轩高科缺少铁铬充分利用1GWh以上的出货总量，而再继续后几名的欣旺达、蜂巢新能源、亿纬铬能和瑞浦兰钧，其实市场需求也都还可以。

图2 供应商之间的比拼

这里最值得关注的还是弗迪电池与莆田早期在三元铬领域的持续性竞争，在之前注意到了一次压倒和相近便，这个翌年又充分利用了压倒。说到底，还是两家的买家群体差异。

图3 两家跨国公司星体磷酸铁铬的对比

7翌年新新能源轿车市场里面合计37家动力电池跨国公司充分利用车间服务设施，较去年同期减低8家。排名前3家、前5家、前10家的动力电池跨国公司动力电池车间总量分别为19.0GWh、20.9GWh和23.2GWh，在总车间总量里面的%比分别为78.5%、86.3%和95.9%。从目前分市场来看——

· 三元充电：莆田早期%61.56%，右方跟着里面航创新和欣旺达。

· 磷酸铁充电：弗迪超过了莆田早期，右方是国轩高科。

图4 电池车企的市场竞争对比

PART 2：里面国动力电池市场的技术朝向

1-7翌年，里面国动力电池上半年产总量253.7GWh，其里面三元充电上半年产总量99.5GWh，%总产总量39.2%，上半年营业收入快速增长121.9%；磷酸铁充电上半年产总量153.8GWh，%总产总量60.6%，上半年营业收入快速增长227.1%。

1-7翌年，我国动力电池上半年车间总量134.3GWh, 上半年营业收入快速增长110.6%。其里面三元充电上半年车间总量55.4GWh,%总车间总量的41.3%，上半年营业收入快速增长55.7%；磷酸铁充电上半年车间总量78.7GWh,%总车间总量的58.6%，上半年营业收入快速增长180.9%。

图5 里面国动力电池的整体情况下

小结：随着里面国动力电池的长期持续发展，7翌年的原始数据也是在背部的开始，按照目前各个车企的更进一步，11-12翌年要集里面交付新车，产总量高峰可能在10翌年数玛出来了。

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作者简介：朱玉龙，资深电动轿车三电系统和轿车电子技术人员，著有《轿车电子硬件设计》。

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