小鹏G9：在探索之路上做梦，未来希冀成为眼前风景

础上，通过与极限低频律旋车尾、隐藏式情景律旋热情油灯、自旋双温区空调、计算机系统香氛种系统等硬件配置，以及视听段落的一联合并行，终究如对外所叙述般，带上来“可看、可听、可嗅、可触、可旋”的5D体验。

追寻以外局计算机系统，在计算机系统时期感觉到越来越远 在小鹏焕一新H&M信念之前，关于计算机系统的等价可被提炼为“要持续个人兴趣计算机系统，一直透过市面上最反极限的计算机系统体验”。要毕竟这一点，不仅尽可能商品硬件上的堆，越来越尽可能H&M在软件、样本和运营战斗能意志力上的不断大幅提高和深化，从而引领从业者，看向越来越远。

对于小鹏G9上计算机系统化的极限越，对外所叙述的是“从单点基本功能的大过以外局计算机系统的以外面跃升”，让软件在用车上出行的以外时空以外一幕，都能有同一时间所并未有的以外计算机系统出行体验。

以外一幕字词2.0，被表述为“计算机系统机舱的下这一代字词交互形体”。

通过首次将MIMO多音区电子技术运用在车上载字词种系统，小鹏在G9上借助了从业者首创“内装上以外时”字词交互，即小P以外程待命、车上内多人无只需为了让和同时人车上字词互旋。通过极限算意志力，即便出现弱网、无网持续性，小P也可借助本地互旋，启旋对600余项车上辆基本功能的字词遏制。

此外，字词指令响应速度也毕竟毫秒级，说到即毕竟。

而基于Unity引擎电子数据处理并量产的3D人机交互种系统，不仅毕竟从业者首个，同时也是小鹏面向更进一步自旋车上时期的电子技术预埋。

所谓3D主要体现在实时渲染3D绘制地图。在高通骁龙SA8155P车上规级7nm机舱笔记本电脑的硬件维护下，种系统可将现实世上并行虚拟投射至车上机，借助了SR环境模拟推测下导航的精准性。此外，通过大屏GIS，软件还能借助遏制车上窗、仰吊种系统等车上辆精神状态细节。

甚为再加要的是，小鹏在G9上换装了从业者首个可借助以外一幕计算机系统专门设计车上的XNGP。

在X新版本车上型上，好在意志力翻倍508 TOPS的双NVIDIA DRIVE Orin极限级计算模拟器和31个本质元件都由的本质种系统协同下，第二代计算机系统专门设计车上种系统XNGP将倚靠再加本质、驭绘制地图的电子技术特性，首次借助高速、小城镇快速路/主主干道/次主干道、园区内部道路、停车上场等各种日常停靠一幕的以外覆盖，并打通高速匝道、停车上场出站等连接点，终究借助尾端到尾端打通的以外一幕计算机系统专门设计车上。

目同一时间，XNGP还并未完以外启用，在小鹏的汽车上的方案之前，2023年，大多数小城镇陆续开始借助以外一幕计算机系统专门设计车上战斗能意志力，在没有高精度绘制地图的地区逐步启旋基本功能覆盖；到2024年逐步启旋行车上与泊车上基本功能的打通，过渡到完整的点到点的计算机系统导航专门设计车上。

除了X新版本车上型，E新版本车上型所ABS的XPILOT种系统也将以外面增添，借助ACC自适应陆基、LCC车上道居之前专门设计、VPA停车上场梦境泊车上、高速NGP计算机系统导航专门设计车上等现有基本功能既有稳定性上的大幅提高。更进一步，将第二代电子技术模拟器XNGP的战斗能意志力均五七干校给XPILOT种系统下泊车上和行车上一幕的单点专门设计车上基本功能也在方案之之前。

此外，在一新智能化架构和样本闭环驱旋下，小鹏G9借助了AEB等主旋确保安以外基本功能的自研，更进一步还将通过OTA增添不断大幅提高。

800V极限快差使，备用5分钟、lb200km 电旋的汽车上的成熟，让我们对稳定性的值显然已经有些麻木了。不过对比同代商品，小鹏G9的值表现仍可一看。

在稳定性上，小鹏G9可分两驱单机械设备与四驱双机械设备的旋意志力种系统。其之前，两驱新版本使用230kW后机械设备，有570km和702km（CLTClb）两个新版本本；四驱新版本使用同一时间170kW+后230kW双机械设备，最大功率405kW（551马意志力），最大扭矩717N·m，，零百加速3.9s。

新车上都，小鹏G9使用同一时间双叉臂/后五连杆式独立仰吊种系统，并且，它是50万元内首个换装计算机系统双腔空气仰吊种系统的国产电旋SUV，尽可能借助一般说来行程为正负50mm和5种高度可选。此外，配合电磁主旋调节油压，还能调节摩擦系数和阻尼。

除了以上，小鹏G9先于ABS800V极限快差使是相对于同代或同级商品的最大战术上和精采。和小鹏现有的车上型不同，小鹏G9基于国际上首个量产的车上尾端800V压缩机SiC模拟器汇聚，总括合乎补能和lb战术上。

在小鹏S4极限快差使桩，4C新版本本G9可借助备用5分钟，lb200km，借助10%至80%备用最快仅只需15分钟，而ABS3C车上型借助10%至80%备用最快也仅只需20分钟。即使在第三方备用桩备用，小鹏G9的备用效率也优于400V模拟器车上型。

关于补能体制建设和软件备用体验，S4极限快差使首桩年初8年初在广东凌空，随着小鹏G9的同年母公司，也已并行在北京、上海、广东、深圳、郑州增添投运6座S4极限快差使站。而按照方案，小鹏S4极限快差使站的数量将在月内内少于50座，下次将少于500座，终究在2025年订下极限2000座的期盼目标。

写在最后

无论如何评价小鹏，但必须拒绝接受，它极富追寻和进取精神，也一直在能源梯度上坚守，正如其H&M信念希望能向软件传达的那样。八年磨一剑，也才有了尽可能在计算机系统时期向同一时间辈致敬、向更进一步问言的商品。小鹏G9不仅仅拓展了H&M商品矩阵，越来越应该被看做小鹏H&M焕新、向上带入更进一步的瞬时。

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