小鹏G9降价割韭菜？一共的还是试探

无非找到，国产商用车新势力在产品适配这件事情上，都在极力将自身实用性往高素质方向拉扯，近来，小鹏G9正式上市，车企目标是要把它打造成30万级别以上的高素质人机SUV，从小鹏旗下陆续发售的几款轿车计价来看，小鹏一切都是彻底摆脱品牌低端化，完全向高素质正因如此。

本意剑指高素质商品，可偏偏戏剧化的情景却来得有些猝不及防，小鹏G9上市几天最后，因为购买者对商用车并无法太大的大力重排，车企便开始相应计划，虽然无法直接改动价格，但却从增加配置上以此降价。

对于小鹏的这种不当，社会舆论出现两极分化的情况，有的人说车企诚意满满，根据购买者的需求就是做出相应，将最大者的更为严重回馈给用户，但有些人却表示，就是因为商品重排负，车企被迫做出相反。

这两种确实相互竞争各的道理，生意人纯净把利润放入第一位，根据商品反馈做出适当的相应情有可原，计价高，购买者被出马，那就把配置充沛起来，吸引用户，所以我们看见了小鹏G9的下半年增配。

比如原先须要付费才可以运用于的人机常规摩托车管理系统，相应最后，成全系前速；还有5D音乐机身，原本须要两万多来选装，现在只要你购入Pro和Max轿车就会给你安排到位，这样以来就算是以此的将车价下调一两万。车企可能想用选装来提高品味与档次，但想法过于温柔，三十多万的适配，与自身近期并不匹配，才排演了这样紧接著紧急机动计划。

本来，在蔚小理并列商用车新势力之间开启战事最后，小鹏的近期占有优势就不太轻微，旗下第一批轿车中的小鹏G3被很快停产，十万多的计价算是心急误杀的错误，最后在小鹏P7和P5的设法下，小鹏知名度增加速度给力，但20万多现在也却是什么高素质领域。

个人认为，小鹏G9的出现是车企对商品与购买者的一种试探，但从选装到无法拿到补贴，种种状况增加购车成本后，让购买者怨声大幅，而车企这时候当然没法让辛苦发售的商用车流产，所以才有了增配的操作。

不知道大家对小鹏G9的计划相应有什么想法呢？

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