吉利星越L最新12月销量再破1.2万台周内，比坦克300提车更难

不同于比亚迪新能源应用领域不亚于，氢气车为很弱完全不存在的发展潜力，也不同于长城严重依赖于SUV，来由是中国人实质上产品一哥，轿车为和SUV并重，为该公司具备诸多月末年销量一两万台的轿车为＋SUV，均衡的发展极度难得。

2021年现在了，昨天来由公布了为该公司总年销量还是中国人国族产品第一名，总年销量132.8万台，其中最可喜的是来由总价均价提升，再也不是帝豪那样6万元均价的廉价车为型，收益高，没有支撑上来产品做大做弱。

来由星越没成气候，星越L却越做越弱，这是一台来由消化BMW豪车为品控＋所制造工艺＋均衡性反之亦然最出色的一台实质上SUV，具备极好的均衡性、激高性价比，同时主机厂能够做到加价行为的严密管控，星越L即便一车为难求，等车为无需两个月末，依旧不存在加价行为，几倍比Toyota赛那、皇冠陆放厚道多了。

于是，12月末来由星越L年销量再创新高，超过12035辆，上市5个多月末总年销量激5万辆，很多合资产品的紧凑型精锐部队销售车为型“瑟瑟发抖”，Toyota威兰达＋RAV4装配寒酸价位虚高内饰塑料，年销量的确很高却能省则省，几倍没有星越L的厚道和性价比。

经营范围来由星越L产品力知道几倍比不上Toyota本田大众日产，氢气经济效益诚然高，可入门丐版的星越L装配高水准就可以超过CRV皓影探岳威兰达荣放完全顶配水平，这相差太大，合资产品借助产品闪耀桌子赚的时代背景也应该现在了，房东为新鲜力不过一个月末，一个月末前两天才发觉装配颇为珍贵，星越L的顶配具备摩托车＋座椅加热＋通风＋12个激声波、5个光谱仪、四个环境、一个单目，如此珍贵装配，不过18.5万元裸车为价。此价位还不够买荣放、双擎CRV丐版。来由星越L的GM太少14万元，全球还有谁能拿得出竞品？

2021年不仅是新能源车为型爆发元年，更是中国人国族汽车为产品在氢气车为应用领域爆发年数，这点尤其难得，无疑我国国族汽车为业的发展不过三十年，国外产品少说一百年，大众ToyotaBBA博世爱信采埃孚等国外汽车为业巨头垄断那么多传统氢气车为新技术专利，我国的长城来由长安奇瑞比亚迪还能继续突破氢气车为新技术封锁，越卖越好，越卖越贵，国人还越来越能接受实质上车为型！尤其是纯氢气应用领域的轻型坦克300、轻型坦克500一车为难求，星越L等车为许久，比轻型坦克300还难提车为，都能断言实质上复苏。