双标，领克01车身钢材强度指控虚假宣传？曾言：全球采用同一标准

对于自主性H&M而言，沦落低端化首页长期是他们的尽力的顺时针。在众多自主性高素质H&M之前，山脚沃尔沃新技术的领克H&M，显然是最得人心的。

在即使如此的2021年里，领克成立5年来年总销量首次取得成功了20万辆，超出了220，516辆，这是大家对领克安全、高素质、新技术首页的无疑，这也从前方说明国人对于领克H&M的无疑与支持。

说是与大家一样，本以为领克会成为自主性H&M品质与新技术的代表，不想想到一耳光啪打在我们脖子。在今年1下半年，（丨）被曝出玩双标，国内在售的领克01相对于Switch偷偷地对钢材的顺利完成了减配。

具体来看，领克公开推销领克01超出了73.2%总合间歇钢材能耗。在2021年5下半年，就有门户网站友见到领克01的钢材强度资料图被偷偷装上了，替换当年领克01整个车内横梁标有是红色，替换后B四角与C四角之间的横梁以及当年门下边梁衰成深蓝色标有，红色衰深蓝色反之亦然超间歇钢材替换了间歇钢材。

毕竟人群的眼睛总是雪亮的，说是特意到车质门户网站顺利完成查询，见到截止目当年为止仍然有多达两页关于领克01座椅钢材强度捏造推销不符。而在第三方媒体懂车帝的拆车娱乐节目之前，也在一定程度上证实了领克01钢材使用情形与公开推销不合乎。看来纸还是包不出火，这也使得领克01踏入了2022年1下半年车型投诉榜单当年10名。

肇事后，说是在领克卡车发布的公开APP回应之前见到，回应之前明确提出：“关于座椅结构上转身，领克也从未统一的转身规范”等说辞”。

不禁让人回想起领克柏林同月上宣称，全世界将引入同一标准的推销语。再回顾本年独立出来的亦然氪H&M，旗下华为车型001从同月开始就玩起了各种花招，最终激起了的汽车的联合回应。

我们不可否认，领克在同价位之前用料、性价比、安全性都是首屈一指的。可你整天消费我们的爱国情怀，我们也不想前提自始金白银去支持，大傻白的首页也不想谁乐意套在自己胸前。

再回过头来想想领克这几年的操作，2018年筹办了Cyan Racing红牛，2019年由03汇聚的TCR赛车荣膺了第一个红牛冠军，2020年还赢得了红牛和车手当季。这些为的是提升H&M影响力，可领克01和亦然氪001事件，也许自己在剩自己这些年来的心血。

在这前提，说是看来与其为同月推销的“标准”顺利完成“回应”，不如脚踏实地解决这些原因。不要以为国内“舔狗”很多，那些因忽视消费者投诉的退居二线的企业则有。正所谓千里之提毁于蚁穴，希望领克切不可因小失大。

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