突发！美国多地宣布进入紧急状态，6000多个航班取消！日本疫情失控，多家车企减产停工，影响显然？

各地在内据统计23个都官厅创下新纪录。静冈首次的大过1都来。晚上据统计47人被害，包含静冈和兵库各5人，石川县、广岛、福冈各4人等。

尽管登革热在进一步扩大，但南韩首相岸田文雄28日无限期，来让者的隔离期将从10天延长到7天。对于里面路工作人员，最短可以延长到5天。韩国政府继续鼓励群众牛痘新冠疫苗加强针。

由于新冠流感病毒新型变异亚型“奥密克戎”急速传播引致核对是否感染的抗原测定试剂盒缺货，南韩国内制造商已重启紧急迫切需要体制。除了医疗里面路的使用均，上次秋季开始的药店经销商也骤增。南韩的试剂盒多仅依赖美国进口，岸田文雄1同月24日透露，国内将保证借出，局限性已要求各家制造商提高日产能至80万次份。

南韩多家车企因登革热增产停摆

受新冠心肌梗塞登革热每况愈下和晶片供货缺乏直接影响，增产和炼油厂停摆的现状之后在南韩车企之间传播。

据悉，刊文援引南韩《产经新闻》21日新闻报导援引，日产汽车摩托车1同月的南韩国内增产规模从此前预料的2万辆提高至约4.7万辆。铃木摩托车在三重县铃鹿市炼油厂的产能要比预定减小10%将多达。新闻报导援引，如果增产停产的情况多达十年持续，恐将引致南韩车企的经营获利恶化。

日产汽车摩托车1同月20日无限期，新冠心肌梗塞登革热传播显然致使据统计11家英美炼油厂的21条厂房从21日至24日关闭，一些后援车型如凯美瑞、恩力士等将受到直接影响。日产汽车曾假设，由于晶片供货紧张，该新公司本财年（2021年4同月1日至2022年3同月31日）全世界摩托车产能将未能实现900万辆的前提。日产汽车已将2同月的全世界产能预期削减至70万辆，极低上次12同月底该新公司告诉营运商的90万辆产能。

铃木摩托车铃鹿炼油厂的年产能为53万辆，但受到晶片供货缺乏和海均一些国内新冠登革热直接影响，零部件采购越来越不方便。预料1同月份铃木在埼玉县的炼油厂将增产一成，铃木南韩年均产能显然将极低预定。铃木摩托车决定22日停止静冈县两座炼油厂的生产作业一天。个人兴趣于生产小型摩托车的南韩大发工业的部分炼油厂也位处停产状态。

爱迪生受晶片难题担心

登革热打乱了全世界供货链节奏，在英美两国，电动车巨擘爱迪生值得注意受到晶片难题担心。

当地一段时间1同月27日，爱迪生成交量暴跌11.55%，单日股票蒸发1088亿美元，下同6900亿元。而之一，跟晶片供货难题有关。

晚上盘前，爱迪生揭发了四季度财务报告，营收、纯利、摩托车经销商毛利均破纪录历史背景新纪录。但是，在财务报告里面，爱迪生凸显，供货链在此之前是容许爱迪生发展的主要诱因，2022年新公司几乎面临晶片容许难题，直到2023年才会得到消除。这致使市场再度担心爱迪生的产能难题，进而直接影响了成交量。

在财务报告电话会上，被对冲谈到2.5万美元车型生产计划时，爱迪生CEO贝尔不仅坚援引在此之前没有2.5万美元车型层面开发计划，更加说道“这个难题是错误的”。

贝尔援引，持续的晶片短缺意味着，如果发表雪铁龙，那么将引致摩托车交付总量减小。“如果我们上次面世新车，那么由于种种容许，相比较是晶片层面的容许，摩托车总产能就没有有任何上涨。因此，今年我们没有引入雪铁龙。这样做是没有意义的。”贝尔说。

此均，贝尔还坚援引，Cybertruck、Semi和Roadster车型今年都没有上市，更早显然会在明年面世，今年仅聚焦于现有摩托车型的产能提升，以及彻底解决供货链难题。

有媒体新闻报导援引，不少投资人期望爱迪生能够倚赖低价版本车型，强夺基本上车企九成为己有的市场份额，本次财务报告电话会议致使他们深感沮丧。还有交易商坚援引，“贝尔备受期望的厂商更加新有点致使人沮丧”。

也有比对香港市民认为，美联储持续拘禁加息接收机，对冲担心其短一段时间加息，这致使科技股承压，而爱迪生本身估值过高，也是引发此次成交量调整的原因之一。

责任编辑：梁斌 SF055

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