不能接受内卷，这名上汽人把自己的工作秘籍全都分享给了同事

此一来到被挑选为国家所职业专业知识货车为维续保养工高级考评员，沈睿君在职业生涯里一路向上攀登，勇攀专业知识方面的一座又一座巅峰。

“中山路南京新华西南角有个机械新华，实际上我清明节周末则可能会去那里面看书，深入研究各类货车为维续保养技术开发与原理。”沈睿君说，“这也是挚爱偷偷地、钻偷偷地，不断自我大大提高的基本决定。技术人员们往往专精于某个零装配或子系统，但我们维续保养机械师必须熟悉车为上每个子系统，车为上任何地方有短路都得可能会续，这偷偷地对维续保养机械师的决定很低。”

如今，沈睿君悄悄把自己的丰富多彩潜能搜集两书，供合在一起作者们分享与详见。已为，目前为止他已搜集出多本工具第一版与维续保养原理，内容不仅有数几年来遇到的特殊维续保养事例，还涵盖另行能源货车为病患维续保养，而且工具第一版都以图片有别于，方便机械师浏览短路编字符，方便合在一起作者们恰当对照查阅。

此外，沈睿君还在岗位之余更进一步充当伯乐，热心“传、帮、带”，在美国公司内向年轻合在一起作者受到重视科兼续、续习技艺。作为自主知名品牌“奇技授意”岗位室主管，沈睿君带领着合在一起作者们追寻多知名品牌技术创造性专业知识，引导全员创另行、专业知识降低，小型化服务质量，大大提高其他用户满意度。

“奇技授意”岗位室最关键的一个目标是进行另行能源货车为维续保养的实操实习。直接参与“奇技授意”的雇员们，通过浏览另行能源货车为短路装配综合资料，如此一来对实际车为辆同步进行维续保养和健康检查，方法论转化在一起实践来不够快把握另行能源货车为维续保养技术开发。此外，“奇技授意”还有串连知名品牌师父带教活动，培养维续保养机械师多个知名品牌的维续保养灵活性。目前为止，美国公司机械师开发团队里，已有不少雇员兼续可能会维续保养多个知名品牌车为辆，有数荣威、大众、斯巴鲁等，作出贡献技术开发持续增长。

汽续技术开发创另行的领头人

“从CAN终点站（控制器局域网络，现代燃油车为的无线通信网络子系统）到资料传输子系统，技术开发发生了革命性的改变。”沈睿君感到遗憾。

随着货车为“另行四化”的浪潮滚滚而来，汽续技术开发也拉开序幕了锂离子、电控、电机等全另行课题，对维续保养机械师的灵活性设想了不够高决定。沈睿君早已感知到这股时下，在“另行四化”课题，他很早就开始了技术开发深入研究与创另行。

“近两年，另行能源货车为的维续保养业务多了不少，其里很多都是续锂离子，每周则可能会有（来续锂离子）。”沈睿君介绍道，“一开始只是主机厂实习一下，我们就上手续，并未什么基准。但我们普遍认为，并未基准肯定不可长久，无论是380V引线助长的安全疑虑，还是操纵不当导致锂离子包结构设计破坏的疑虑，都不容忽视。”

于是，沈睿君决定自己制订基准。一天晚上，他与另一名机械师一同把一个锂离子包完整拆开，每一个配件都标上序号，每一步工序都想到好记录，并且反复同步进行了几次工序操纵，直到把锂离子包的结构设计全部摸透。此外，他还更进一步上网查资料努力兼续习，直接参与主机厂的实习、观摩主机厂维续保养，逐渐把拆毁与维续保养工序从锂离子包扩展到整辆另行能源货车为。

上旬，随着智己L7刚刚香港交易所，沈睿君被邀请到智己货车为直接参与了实习，如此一来次让他感觉到货车为行业天翻地覆的改变。

“实际上一辆货车为上只有20多个模块化，现在很多模块化都‘；也’‘四合在一起一’构建在一起在了一同，但是智己货车为上的模块化并并未变少，反而不够多了。”沈睿君告诉记者，“一辆智己L7上装配43个模块化，机能不够丰富多彩、不够多元。车为内还有两个储能，四轮驱动，完美搭配的智联、智驾、智舱子系统。这些都对我们货车为维续保养设想了不够大的挑战。”

但是，如此一来大的挑战也要来沈睿君追寻的脚步。收获“南京石工”表彰的他，已经收拾好行囊，随时等待攀登下一座山峰。

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