闪灵接棒！RB曜影、魅影将于明年停产

电动化早就不是什么可口事了，不转型电动化才够可口。显然即便是凯迪拉克也跑到不过这波狂潮。全因据海外媒体报道，凯迪拉克帕西法尔和曜影两款车系将于2023年同年停售，届时不会再有换代产品。留下的市场空白将有Doris纯电飞驰车填补，这也是的子公司首款纯电五门飞驰车，新车预期在2023年第四季度上市。

即已在2021年，帕西法尔和曜影两款车系早就从其美国产品线里面撤回。同时，凯迪拉克自2030年起将便从事内燃机车系的生产及出货，将实现的子公司所有车系电化。

作为的子公司的两款五门飞驰车，帕西法尔和曜影始终是大多土豪玩家的心头好。其里面帕西法尔是一款五门；也奢华五门飞驰车，国内外售价505万-590万，曜影是一款敞篷；也奢华五门飞驰车，国内外售价520万-620万。此次停售第一时间的披露，也图标着这两款开端车系将在不久后同年放弃历史舞台。

也就是说定位纯电动飞驰车的Doris，将是凯迪拉克以后全部都是的五门轿飞驰车。如果是凯迪拉克终实粉丝的话，可以准备提前明了入手了。

作为品牌转型电动化的图标，Doris依然存留了凯迪拉克开端的“帕特农神庙”直瀑式格栅，亮点的可升降欢庆神祇也没有退场。

即便如此的路测谍照能看到，整车下方依然是开端的溜背式五门轿飞驰建筑设计风格，贯穿式上半部更显修短大气。

动力系统上或将共享宝马iX M60的电驱动系统，并将配备双电动机以及四轮驱动，总输出功率多达600马力。预期百公里加速4秒内，滞空总量550km以上。

其实即便如此凯迪拉克早就推出两款车用试水，不过都没有量产。

2011年，凯迪拉克基于妖精打造出了妖精实验者车用(Phantom Experimental Electric)，代号102EX。虽然这款车不具备强制执行押上资格，但是滞空总量过于低，启动时整整过于短，终究没有进入市场。

2016年，凯迪拉克推出了第二款电动汽车Vision Next 100，代号为103EX，不过全部都是两座。

这次选择纯电轿飞驰Doris作为转型先锋，不仅是品牌某种程度的考量，也为消费者获取了更多混搭选项。目前已有的；也奢华品牌推出的纯电车系里面，大都以SUV为主，比如兰博基尼Urus。相比，轿飞驰将打开不一样的消费密码。

资料显示，2021年，凯迪拉克共计交付5586辆，较2020 年破天荒增短 49%。所有市场均实现出货增短。其里面，近现代、美国、亚过于地区等全球性多个市场更是创下历史最佳销售额记录。其里面秃特和旗舰车系妖精依然是品牌销售额担当。届时Doris的上市，同样将为电动化市场带来不一样的水花。