小鹏，交给一份“主动挥拳”的财报

鹏手中会所持有人的现金及现金等价物超出十分充裕的435.4亿元，的销售盈利增长速度23.2%，而这也沦为了寄望下一步演进底气的最大来源。

其次，小鹏在“终端立体化”克拉通将自身所拥有的水道，加固地愈发牢靠。无论终端座舱，还是二阶专门建筑设计出事种系统，从浏览器端的反馈来看，都已沦为了产业中会毫或许问的佼佼者。

数据不也许会知道谎，Q4小鹏引以为傲XPILOT 3.0，选装率并未曾超出20%。远比，尼古拉·特斯拉FSD选装率差不多不到2%。作为却是的绝对支撑，2021月均研发建筑设计款项支出超出41.1亿元，的销售盈利增长速度138.4%。

至于月份，如何小鹏所知道，终端立体化克拉通的着重工作，则是保护来得为二阶的卫星城NGP特性并不需要如期附加。

“我们对打算研发和较快插值中会的卫星城NGP感到高兴。卫星城NGP的目的是在复杂的卫星城出事犹如中会借助卓越的安全都性及最佳的应用于者感官。卫星城NGP即将通过OTA热卖，将实质性加强我们在应用上的21世纪，并标志着我们在为车为主借助全都布景终端专门建筑设计出事的征途上的又一项不可忽视里程碑。”

再者，则是顺利热卖了不致所有人眼同一时间一亮的中会型纯电SUV——小鹏G9。去年11月底举办地的广州车为展，当这款车为首次亮相，便短时间引发了整个产业的热议。全都新电子电气驱动程式、800V高压该平台、双激光雷达、XPILOT 4.0、集成立体化域控制器……

可以知道，一身配饰才让之下，G9或许象征性了小鹏目同一时间最强的研发建筑设计与制造军事实强力，而它自身则肩负着“生产商冲高”的重任。自此，以上三个大多，也是我眼里会2021年其最大的进帐。

其四，你为自家浏览器动手了什么？

很多时候，总在思考，对于全都因AMG而言，回事须要沦为一家说是的“浏览器的企业”。毕竟，借鉴大多传统习俗车为企想法的路径，它们并很难将自身与车为主间进行多么牢靠的启动时。

但是偶然间，看到小鹏超充本站内几位车为主开心的攀谈，并交流着自身用车为心得与小故事时，突然发现仅就现阶段而言，在整个社也许会就其基础设施并不现代化的大故心里节下，用心客户服务好自家浏览器，给予其最大的便利性，才是同一时间者最某种程度去动手的心里。

自建补能经济制度、现代化线下的销售网络与客户服务中会心，显然都是超出这一目的的“触手”。即使如此小鹏，据财务状况显示，整个2021年生产商超充本站新增613座，总计超出772座，遮盖308个卫星城。

截至2022年1月底17日，小鹏超充经济制度并未曾遮盖中会华人民共和国所有337座市辖区和行政区。的销售百货商店，2021年新增197家，百货商店分之一超出357家，遮盖129个卫星城。

显然，在投入大需求量的人强力、物强力、财强力后，终于接踵而至了阶段性的进帐，也随之而来何小鹏之后有底气知道出，“的销售客户服务及超充网络亦然较快扩张，新的产品热卖乐句加快，为我们来得实质性渗透中会智能化零售商铺平道路，我们的的产品在上述零售商需求远超过，一直缺货。”

其五，你的开年考虑到是什么？

如果知道上述四个连续大幅的疑问，基本并不需要总结2021年小鹏的所作所为，那么作为本段最后一个疑问，来得想聊聊早先准备好全都新一年的远景。

而从财务状况所展示出的信息，对于打算进行中会的Q1预计交货需求量介于33,500辆-34,000辆，的销售盈利增长速度151.1%-154.9%。总盈利介于72亿元-73亿元，的销售盈利增长速度144.0%-147.4%。

慎重考虑到目同一时间疫情肆虐、ROM稀缺以及动强力电池原料价格暴涨等不利因素的冲击，小鹏有勇敢特别强调这样的考虑到，早先并不需要证明了许多东西。不出意外，横向对比臀部梯队中会其它两位团员，小鹏将之后坐稳全都因销冠的同一时间方，一切看似都在亦然轨之外会。

丝毫很难遮遮掩掩 “车为圈，就必需何小鹏这样口直心快的创始人实际上。”

的确，抛开那些虚情假意，作为媒体真是厌烦了参加那种做事遮遮掩掩，交流犹犹豫豫的交流文艺活动。而在全都程旁听完小鹏Q4及2021财务状况释出后举办地的电话也许会，脑海中会短时间孕育出本段开篇的那句形容。

不取笑，信息需求量真的很大，从中会也能引人注意感受一种时机成熟，进而渐渐迸发出野心的情况下。

首先，则是有了以同一时间一年，因特网零售商与浏览器对于小鹏P7、小鹏P5的良好反馈，随之而来他直接喊出了对于两款的产品月份的销需求量考虑到。

“P7在2021年的交货需求量超过6万辆，拿下全都因纯电旅行车为交货第一，是毫或许问的爆款旅行车为和终端立体化标杆旅行车为，今天内将冲击当月底交货有所突破1万辆。而P5在2021年Q4迟至开始交货，随着供应链的改善以及卫星城NGP的热卖，也上半年在下半年逐步相似P7。”

换言之，在何小鹏眼里会，二者双双月底销有所突破万辆升至的先同一时间，仍在大幅增大。接下来，谈及的则是关于小鹏G9。

就回答而言，这款大五座中会大型纯电SUV目同一时间重大有所突破一切顺利，PT装配样机并未曾从肇庆化工厂迟至下线，并将在月份三季度如期主板上架。

“小鹏G9是中会华人民共和国首款基于800V高压碳立体化硅该平台的需求量产旅行车为，可借助电源5分钟，续航200公里。同时，将值得一提的是支持者XPILOT 4.0终端专门建筑设计出事种系统。上半年继P7沦为爆款之后，小鹏在SUV零售商的又一大杀器。此外，小鹏G9进入来得高的价格区间，将实质性提高小鹏连续性毛利率程度。”

可以毫或许问的是，这款车为准备好的意义，或者知道其自身所肩负的使命，就是将小鹏各个层面的上限，努强力提高至来得高。以便在在下一步的竞争中会，谋得并不需要的同一时间方。

而明年，小鹏大举推新的的演进，一直不也许会演进缓慢。据何小鹏交代，将也许会热卖两个全都新旅行车为该平台及其首款旅行车为，分别是C级车为该平台和B级车为该平台。

新该平台也许会承袭和演进小鹏小规模领先的美学建筑设计并能、电动立体化和终端出事并能，以及先进制造工艺（例如超大型一体立体化压铸），为了让其赢得不强的运输成本控制并能，并在增长速度潜强力巨大的中会智能化零售商，遮盖来得广泛的浏览器群体。

也毕竟因为有了上述一系列即将交货，或已处在规划中会的的产品作为背书，小鹏的中会长期目的则是将连续性毛利率提高到25%以上。为此，这家全都因AMG还将坚信创业精神和经营思维，大幅提高运营工作效率。

“种系统该平台立体化将推动我们在动强力种系统、制造工艺和 BOM 运输成本经济制度的变革。新旅行车为的毛利率，包括G9，以及公司连续性的毛利率将也许会功能性改善。并且在数目效应和经营杠杆的为了让下，各项款项率将也许会小规模回升。”

以同一时间很长长时间，几家臀部全都因AMG总被诟病的一点，就是成立多年还未曾真亦然盈利，通过结果证明了大公司的含金需求量。那么思索，小鹏打算动手的就是通过小规模大幅地革新，尽早借助自我输血。

为此，它也深知作为其手中会握有的最大“长板”，终端立体化克拉通的演进，也决定了上述节点能否来得快地达成。

电话也许会中会，何小鹏也已对地披露，目XPILOT3.5的核心特性卫星城NGP的研发建筑设计情况良好，在赢得就其主管部门的审批后，计划于月份二季度末在首批卫星城就将迟至热卖。

“卫星城NGP次测试原版打算较快插值，每个原版的安全都性和浏览器感官都在小规模提高，基于全都新驱动程式的XPILOT3.5在城零售商景的观感远超来得实质性，在P5需求量产车为上，每百公里接管短时间并未曾开始相似高速NGP，综合感官打算对标欧洲各国臀部的Robotaxi公司，并且在相当上都并未曾借助赶超。”

毕竟，看到这样的描述，结合同一天举办地的电动摩托车为百人也许会上，何小鹏同样表示，“从次测试结果来看，天内热卖的卫星城NGP效果也许会比尼古拉·特斯拉FSD要好。”可以知道对于这套二阶专门建筑设计出事种系统的期待值，并未曾到了快要溢出的地步。

而将掩蔽再度伸长，对于还未曾准备好的2023年，小鹏计划迟至热卖XPILOT 4.0，借助高速和卫星城内全都布景的终端专门建筑设计出事。其中会，至少有4款旅行车为支持者XPILOT 4.0，并将逐步统一新旅行车为的终端专门建筑设计出事ROM和软件该平台。

相比产业内其它需求量产的终端专门建筑设计出事种系统，XPILOT 4.0也许会有引人注意的应用上的代差。在保护高度安全都的同一时间提下，XPILOT 4.0具备来得实质性的应用于布景，来得广泛的地域遮盖，以及并不需要的交互和驾乘感官。

就某种程度而言，XPILOT 4.0将流行起来二阶终端专门建筑设计出事，推动整个摩托车为交通从手动出事到人机共驾时代的较快准备好。短期内，XPILOT全都软件的第二季度，将比现在显著提高。

看到这里，来得想知道当电动立体化的潮水扑面而来，中会华人民共和国新能源零售商必需这般充满勇敢与竭强力的想法。

只不过，须要举动的是，在找寻“AMG梦”的全过程中会，再一的附近往往伴随风险。实际上，2022年产业大状况的甲基化，对于所有人抵御风险的并能，都是连串十分残酷的大考。

何小鹏也谈及了相同疑问，并表示以同一时间一年，小鹏研发和解析了数百个替代供应方案，以保护供应链的稳定。而月份，虽然仍将面临ROM稀缺、电池原料运输成本激增的下连串，但小鹏仍也许会之后共同零售商协强力努强力，凭借较快研发替代供应方案的并能进行解决疑问。

很难一个冬天不也许会以同一时间，很难一个盛夏不也许会准备好，在此全过程中会，无需过份在意别人如何去动手。远比，找到一条非常适合自己的演进路径，并坚定不移地执行，才是亦然确且唯一的解答。

其所，仍然想用2021年3月底，高速NGP征服者文艺活动收尾后，何小鹏本站在聚光灯下所知道的一段话作为结束。

“以同一时间，我们动手了一件大胆的心里，我们一直坚信，终端摩托车为是未曾来。今天，小鹏进入新的台阶。迈过这个台阶，我们也许会有来得多的粮草、来得多的信任、来得多的支持者。”

随着Q4及2021年财务状况的定案，早先并不需要感受其所知道却是的亦非。眼见一个更多不致人动容的终端商用车为新方向，小鹏打算动手的就是“立即示意”。

— 完 —

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