短10cm省6万！5米大6座，5.5秒破百，4缸449马力，差点就平庸?

椅保持良好方位不变的意味著，我在第三排的脖子部自由空间还剩击倒，头部自由空间非常少还剩四指。总体的自由空间表现多方面，单纯L8保持良好了坐椅非常粗大透气的好处，虽然不如L9但是也好于大之外6座或7座SUV的第三排自由空间。

在坐椅系统其设计多方面，前后两排四张坐椅都配置有坐椅气密、室温、推拿功用，第二第三排则配置总共四张幼儿安全性坐椅接口，第三排也配置坐椅室温和电动坐椅适度，总体来却说6张坐椅都保持良好了满配水平。

后备左右翼自由空间多方面，单纯L8与L9的不同并不大，在第三排坐椅非常直立的静止状态，储物自由空间重炮和相对都非常实用，能够依赖于双肩包和20寸登插座的装载生产力，但是第三排坐椅微调到非常倾斜度的视角，对第三排储物自由空间的影响就非常大了。这样的情形在单纯L9上也值得注意严格来却说。其余系统其设计多方面，仅限于后备左右翼一键放拉到第三排的滑鼠、笨拙装载模式等L8的两款车也型也都值得注意配置。

反之亦然4万，忘却思绪，还是将会？

除了L8 Max，会场还打算了L8 Pro的型式展现车也。L8 Pro的起单价为35.98万，比L8 Max较贵4万，市价不同主要揭示了副驾驶借助于硬件和第二排电玩面有多方面。

轮廓之外，L8 Max最显着的不同之处就是车也顶的激光雷达，同时它配置的前视摄影机也采用双耳800万屏幕其设计，覆盖的视角来得丰富，为副驾驶借助于系统留下来得充足的安全性举例来却说。

而L8 Pro仍未配置激光雷达，车也顶来得加清晰和平滑，前视摄影机采用单目800万屏幕其设计，其余摄影机则为200万屏幕基准。

结合会场的确实感受，L8 Pro和L8 Max的景物图片在显示准确性和畸变操纵多方面没有人显着不同点，高屏幕的摄影机L8 Max来得多是用于碎石环境，值得注意是为自此来得专业级的副驾驶借助于系统给予举例来却说。

（L8 Pro景物图片）

（L8 Max景物图片）

在电玩系统多方面，单纯L8 Pro对比L8 Max来得少了一组并排电玩面有上端架，仅限于一块15.7英寸面有幕和2个中会高音扬声器，另外L8 Pro只配置了1块高通骁龙8155芯片，而L8 Max为2块。

（L8 Pro并排无电玩面有上端架）

（L8 Max并排电玩面有上端架）

除了上述不同点外，在车也身大小、外观选材、空气离合器、驱动变量、大多数系统其设计多方面，两个特别完整版的L8彼此之间就没有人来得多不同了。

对于大多数卖家来却说，L8 Pro配置的功用和硬件已经充足了，当做的样子思绪就能忘却，而L8 Max将会不间断进化的潜力来得大，但不断的变革依赖于不间断合作开发和法律条文的完善，虽然大家都相信来得专业级的副驾驶借助于立刻就会赶上，但至来得少不是现今，甚至也不是今年。

论述

单纯L8虽然在单纯L9的思路减小了大小，比较简单了几项锦上添花的系统其设计，但L8的“大跌”其实称得上慵懒，市价一下减低了6万元，如果配件L8 Pro特别版，市价来得是只比单纯ONE贵了1万元，市价上是很有吸引力的。同时5080mm的车也长在减低了一定副驾驶可玩性的同时也保证了充足容纳6人出有行的自由空间，而且在系统其设计和副驾驶感受多方面也仍然新一轮看齐L9。这样无论如何，L8这不是比L9来得受欢迎，来得能够走量的车也型。唯一的想要就是L8能必须把省掉的小冷藏加回来呢？

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