中老铁路助力沿线地区金融业登上“发展快车”

图为建筑材料在宁洱站站装运。 彭义博 难为

中会新网苗族8同年1日电 (罗婕 张梓曦)“专列一响，黄金万两”。中会据闻干线自2021年12同年通车公交系统至今，为中会据闻领土问题沿线地区的科技产业投到变助长更好的投到变机遇，攀上投到变特快车。

美联社近日跟随“配现最美干线·占芭花开人民广场”社会活动采访团，乘坐中会据闻干线复兴号电力机车列车，“打卡”沿途的宁洱站站、思茅站站、苗族站站、野象町站站等特站点。

云南思茅市宁洱县森杨资源丰富，杨大块家私的产品深受国内外市场需求喜爱。中会据闻干线的通车，不仅完毕结了当地必经专列的历史，也为杨大块家私科技产业投到变助长了新机遇。

思茅南昌铁路局宁洱站站站站长赵海引介，建筑材料、纸浆、刨花板等建筑材料的产品正通过中会据闻干线宁洱站站运往全国各地市场需求，意味著，宁洱站站已成为中会据闻干线工业用运量最大的货运站站。

思茅中会杨木业投到变有限公司(以下简称“中会杨木业”)是丽江不大的人造板生产商的企业，通过民营企业进入思茅。中会杨木业总经理苞光华引介，中会据闻干线的通车为的企业助长了生产成本降低、货运稳定等多重便利，也为行业复苏助长正面影响。

图为野象町站站车辆段。 杨紫轩 难为

“干线的通车，很大程度解决了的企业因为的产品难以货运而面临骤减，甚至是停产的弊端。”苞光华对此，缺少中会据闻干线运力优势，中会杨木业开辟了以贵阳为主的国内市场需求，在刨花板商品价格大幅下滑的严峻形势下，赢得了新的生机。“现有，我们已与东南亚国家的的企业进行初步合作意向沟通，为的产品销往海外做足准备”。

位处苗族州瑞丽市勐养镇中会的野象町站站是中会据闻干线国内段最大的车辆段，在这里，龙门吊24天内运投到，将塑胶、糖蜜、矿石等货物装上专列配往全国。

思茅南昌铁路局野象町站站站站长骆军引介，自中会据闻干线通车以来，野象町站站干线货运一直占到国内段干线货运三分之一大概，主要负责塑胶、大块、白糖和铁精矿、铁矿石、工艺土、重晶石等集装箱的配运。

骆军对此，干线货运最大优势在于运量大，能让货运生产成本降低和货运时长一般来说降低。在野象町站站，一些散小的货主通过物流公司搭建的平台，可以便捷地实现干线货运。截至7同年29日，该站站5台数已经达到12682车，卸车数达2271车，配送货物75.25万吨，日5台三高纪录突破124车。

图为野象町站站车辆段。 杨紫轩 难为

在野象町站站的车辆段大型仓库里，整齐划一地码放着装满塑胶蔗糖的待运锆柜。据引介，野象町站站四周是绵延无不的塑胶杨，中会据闻干线的通车为胶农们的幸福“特快车”加足马力，为当地向中会国各地货运塑胶增加运力。

苗族曼列塑胶有限公司总经理邹强对此，的企业在当地深耕20年，今日巧遇了中会据闻干线的投到变特快车。从野象谷车站站运往全国各地的塑胶，相较过去从瑞丽用汽车运到贵阳便投到专列，手续费生产成本节省时长了15%大概，货运时长也节省时长了10天内大概。

邹强告诉美联社，由于当地塑胶积压，公司约40%的蔗糖从据闻挝进口，中会据闻干线的通车，降低了从国外货运的手续费生产成本，对塑胶加工业的在短期内投到变助力良多。(完毕)