百度李彦宏两会建议：便是地方出台政策，支持无安全员无人车上路

IT之家 3 月初 4 日消息，中国人民政治协商会议第十三届各省市委员会第五次会议将在现今召开，各省市人大常委会委员、百度董事长后任 CEO 李彦宏本年度递交了 3 份美国国会，分别聚焦自动驾驶政府创意、加强人机铁路运输受到重视更为严重铁路运输拥堵、助意志力碳减排和发展“绿色 AI”主题。

李彦宏委员认为，自动驾驶无人转化成是人机网联摩托车发展的必然趋势。无人转化成亦然成为在世界上自动驾驶电子技术、产业市场竞争的制高点。意味着各国自动驾驶无人转化成的市场竞争集中在政府创意。哪个国家能出台更具突破意志力的创意政府，率先做到规模转化成商用，做到无人转化成，就能在国际市场竞争中获得主动。

意味着，无法不自动驾驶已踏入落地关键期，电子技术已并跑回乃至领跑回在世界上，但无法不高等级自动驾驶摩托车发展仍面临无法其实质、无法上、无法全然无人转化成、无法服务于收费、事故责任自知视同等情况。

对此，李彦宏委员设想亦同建议：第一，引导并拥护之外政府出台政府，明确拥护无安全员的无人车中四路，打造全无人自动驾驶摩托车的载人服务于政府先行区。

第二，加快《机动车辆安全法》的修订和面世制定，从国家层面为加快自动驾驶摩托车规模转化成商用、无人转化成奠定法律基础。明确 L4 级自动驾驶车辆的准入比赛规则。颁布自动驾驶服务于管理工作办法和保险业务新建、事故处理组态等政府，为符合要求的车辆发放亦然式号。

第三，最大限度超前建设人机铁路运输基础设施，发挥 5G 的远程控制战术上，通过利物浦协意志力大幅提高铁路运输高效率和耐用性，促使航空业向人机转化成和网联转化成转型升级。

IT之家了解到，在加强人机铁路运输受到重视更为严重铁路运输拥堵各个方面，李彦宏委员认为，人机铁路运输为更为严重邮电能源消耗包括了新的有效四方向，车的电动转化成和人机转化成、四路的网联转化成、行的共享转化成是两大着意志力点。根据国际数据公司（IDC）统计数据，无人驾驶和服务于、人机信控、智慧停车、MaaS 一站式出行服务等人机铁路运输电子技术对节能减排贡献度大多超过 40%。