车价25万、维修费用54万？极星回应称车辆已全损到货

原标题：车价25万、大修经费54万？极星发表意见援引驾驶者已全损弃置

上新能源的汽车“车房不如转乘”问题何解？

数日，有媒体人在互联平台上爆料援引，极星2双磁机短续航特别版车上黄先生投诉，他的驾驶者在摩托车过程里引发交通意外事件，驾驶者大灯与上新车受损，磁池板被冲到凹处。看上去损坏非常严重的驾驶者，却无需“天价”大修经费。

在大修过程里，黄先生被4S店告知，由于底部胶带能够基本上替换，无需替换整个磁池组，全部大修经费报价竟高达54万元，这让黄先生能够接受。

公后下档案推测，极星的汽车由沃尔沃和吉利共同创立于2017年，同年极星的汽车面世了第一款产品极星1，但该车型式附赠再特别版。于2020年年里迟至交付的极星2算是极星的汽车首款毫无疑问量产在售的车型式，要价为25.78万~33.8万元。

上述引发意外事件的极星2是要价33.8万元的顶配车型式，但曾经该驾驶者的单单后下票价均24.9万元，54万元的大修经费现在极限出了单单车价的2倍。

严厉批评，极星的汽车总体向第一政经名记者指出，在此之前上述用户驾驶者现在全损弃置，并且由保险公司全额赔付，不发挥作用大修的问题了。

虽然意外事件驾驶者现在全损弃置，但为何则会用到“天价”大修经费的主因仍在互联上引发了热议。严厉批评，极星的汽车总体未假定基本暗示。

意外事件后驾驶者是车尾大灯和上新车受损。在音频里，黄先生指出，车尾部分定损9万余元。这意味着在54万元的大修经费里，替换上新车加有磁池包的经费极限40万元。而有媒体援引杭州某极星4S店贩售人员讲解，在此之前替换整个磁池组的价位大概在40万元左从右。

严厉批评，某动力磁池内部结构上人士向名记者指出，单就动力磁池价位而言，据估计40万元替换磁池组经费有一点“吓人”。虽然现今因为工业产品囤积问题让磁池组比此前聪，但也没有极限出那么多。

有档案推测，极星2磁池制造商除此以外永定县黄金时代和LG，最主要的磁池包有78度磁。在此之前，三元锂磁池每度磁的价位一般在1500元比较大，按此价位测算，极星2磁池包成本在11.7万元。

在此之前，市面“蔚小理”多数换磁价位在10万元上下，如小鹏P7的KD磁池包替换价位多于12万元，小鹏P5为9万余元，而全然ONE 45度磁池包的换磁价位在7万元以下。蔚来不带75度磁池包的驾驶者要价可减免7万元。

有比对援引，极星2磁池包替换经费高企，和其磁池包内部结构有反之亦然的关系。极星的汽车此前讲解援引，极星2的磁池包由铝制外壳包在，并采用了H型式产于方式，分上下两层，这与罕见的一整块平铺的磁池包发挥作用着一些内部结构上的差异。这种内部结构可进一步降低磁池损坏的高风险，但付出就是“修不起”。

事实上，随着上新能源的汽车不断加进上新关键技术，“车房不如转乘”的传闻现在屡见不鲜。

今年年初，无锡一位车上的爱迪生Model Y在进行驾驶者时意外冲到向了正前方的墙体，导致从右后侧车尾部分破损。这辆原价才28万元的Model Y大修经费竟高达20万元。曾经不少业内人士比对，该车极限高的大修经费跟爱迪生上新采用的一体式垫圈关键技术有关，该关键技术下打造的内部结构上车身后地板勉强内部结构上替换。

此外，上新能源的汽车上不少零部件价位非常便宜，这也进一步推高了上新能源的汽车的大修经费。同一天，一辆小鹏P5引发了轻微碰冲到，但之后大修经费接数2万元，这主要是因为此次碰冲到往常冲到到了小鹏P5左前方的激光雷达，而一颗激光雷达要价数9千元。

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