能否踏进C位？——试驾纯电轿车零跑C01

新能源车也行业多年来是大浪淘沙，相互竞争十分激烈，最终必需生存下来的车也企都是在性价比、新材料、人性化、公共安全以及各种从前卫新设计上都能满足客户更高决定的佼佼者，经过几年的发展，零跑完也向客户证明它就是这样的车也企，而零跑完C01作为继C11最后的第二款车也型，也是零跑完旗下首款里大型纯电动旅行车也，它必需带领零跑完车主也可惜进入了一个全新赛道，并在十分激烈的相互竞争里站稳C位？这就是此次试驾我要解决的原因。

部份观方面，零跑完C01总体新设计并从未有别于复杂的线条，看上去非常流畅、自然，扁平且宽大的车也头也再现出新了极佳的力量观者。

车也辆有别于了横穿样式新设计的从前大灯两组，引擎盖内新设计有48颗晶体大灯，不仅可以展示流水及呼吸动态效果，还赞同追加、上锁、伴我回家、寻车也呼唤、快慢充等多种灯语模样式，并赞同OTA替换。

车也辆有别于了江川背外貌，并有别于了无框车也门、隐藏样式门把手等新设计，车型也车也口套用丰富的腰线线条勾勒，车也顶天窗与后窗连接起来合而为一，更加动观者。

在车也身硬质方面，车型也粗大宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。据悉，车型也的风阻formula_仅为0.226。

车架方面，车也辆有别于了19英寸半封闭样式轮圈，独创马牌车架，硬质为245/45 R19。

车也从前端分，车型也江川背样式的外貌延伸至后备并排顶端并独创了一个玻璃纤维的后扰流板，提高了空气动力学效应。车型也尾灯两组也有别于了横穿样式的新设计，后围困则配备了玻璃纤维硬质的从前端扩散器。

同时，车型也整车也的从前后脚架相近50:50，带给更好的操控观者。同时从前端有别于横穿样式尾灯，机关是零跑完的LOGO标识。

窗框方面，除了方向盘部份基本从未设立什么物理按键，除了全液晶仪表部份，还有里控光以及副驾驶口的光幕，赞同三光联动，赞同副驾光实质上适配器接入，赞同音乐三光相通。

有别于高通SA 8155P数字座舱闪存，可携带科大讯飞3.5代词汇辨识系统设计，能辨识大多数自然词汇号令，再现出新很强的新材料观者。

系统设计上还提供电镀全景天幕、全皮衣物的车也门内板、NAPPA真皮车窗、后排太太椅，以及整片的麂皮绒顶棚等。

在其它系统设计方面，车也辆有别于AI人脸辨识启动，最多赞同8两组ID记忆。车也舱内有别于镀银内衬全景天幕以及双层夹胶电镀。在音响系统设计方面，车也辆拥有12个扬声器。掀背样式的新设计让后备并排显现出新极佳的开口角度，同时独创可以按照4/6比例推开的车窗，遏制一些大物品也不在话下，官方网站宣称的行李并排每平方为496L。

车也辆的公共安正因如此统设计也非常一应俱全，全车也配备有多颗摄像头，可携带Leapmotor Pilot电脑驾驶，正因如此标配23项借助于驾驶机制。

动力方面，车也辆将提供可携带最小转速200kW的单传动装置完整版以及最小转速400kW的双传动装置完整版，其里630 Pro+高效率版的0-100km/h加速为3.66秒。四轮扑动系统设计方面，车也辆有别于从前双叉臂、后五连杆实质上四轮扑动。同时零跑完C01有别于CTC电池底盘合而为一化结构。

零跑完C01共发布500规格使用量大版、606粗大使用量大版、717超粗大使用量大版及630 Pro效率版、630 Pro+高效率版5个系统设计完整版，目从前已知三款高配车也辆可携带90kWh超大使用量动力电池。官方网站说明，车也辆预见可兼容800V高压平台，赞同400kW超级快充。

此部份，车型也还可携带了电脑电动电子式四扑系统设计，从前后扑固定rpm扣除比50:50，带给更好的操控效率。

在大家关注的平和更佳性方面，零跑完C01同样可以毕竟是行业佼佼者的普遍存在，零跑完C01在整车也平和性打造上花费的诸多心思：零跑完C01针对电扑、电器、底盘、车也身、内部份饰五大系统设计进行了135项NVH专项提升建模，使得整车也噪声降至行业一流程度，零跑完C01考虑了专用更佳静音车架、双层夹胶电镀+Low-E油漆、从左边隔音油漆等都必需有效率降低噪音污染。

综合来看，在20万-30万元的锂电池也细分市场，零跑完C01绝对是一款或许提拔的新生势力范围。

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