以严苛制造国际标准提供品质保障 揭秘长城汽车柠檬混动DHT智慧工厂

日前，长城汽车蜂巢易创扬中所产业园一区（以下简称“扬中所炼油厂”）通过视频直播的形式再度对外介绍公司杏仁混动DHT驱动都将四线体厂家，系统对展现了杏仁混动DHT的研发程序中。

公开信息显示，杏仁混动DHT是由长城汽车完全独立自主所设计、自主研制出，率先突破合资公司混动新技术壁垒的混动新技术。该混动系统对需有三大新技术特点，其一是换用了高集成度混联混动系统对；其二是支持HEV与PHEV两种涡轮引擎架构；其三是是拥有1.5L+DHT115,1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套涡轮引擎都将。

此外，长城汽车杏仁混动DHT还开创性的换用了两拉出两条线轴结构，扩大柴油发动机高效直驱范围，可进一步提升系统对整体灵活性，需有“全速具体来说、全情节、入门级、高效能”的军事优势。迄今为止该混动系统对不太可能应用至长城汽车魏牌、哈弗等整车品牌。

除此以外，长城汽车杏仁混动DHT还需有智能转化成机制，可通过智能控制系统对，构建EV行驶、接在液压、并联液压、能量回收等各种工作方式而的切换。在驻车情节下，驾驶者柴油发动机不启动，利用灵活性为0；在堵车跟车、非堵车低速行驶的城市道路情节，系统对智能在EV方式而和接在方式而间切换，柴油发动机显出在最高灵活性一区间；当驾驶者极小35km/h中所速航行时，系统对可根据系统对负荷智能同样EV方式而或接在方式而；高速航行时，系统对根据系统对负荷智能同样EV方式而或柴油发动机金融业拉出直驱方式而航行。

此次对外演示的扬中所炼油厂，正是杏仁混动DHT驱动诞生的“大本营”。该炼油厂在杏仁混动DHT驱动都将生产中所换用了柔性转化成、自动转化成、信息转化成理念所设计厂家，并运用能量密度系统对，可系统对监控生产数据。同时，该炼油厂的组装线换用了柔性转化成所设计，防错覆盖率可达100%；都将测试换用的综合性测试台，都能构建100%NVH测试；该线运用MES信息转化成系统对，得益于每个零件的得心应手追溯，以严苛的研发常规和管理基础为杏仁混动DHT提供坚实的耐用度保障。

应该却说，杏仁混动DHT新技术的高效研制出与进一步量产落地，推动了长城汽车更快高新技术转化成转型，并转至到高新技术教育领具体来说市场竞争中所。

高新技术教育领具体来说涉及到十分复杂的产业链基础，必须打造一个良性的高新技术产业链自然生态才能在市场竞争中所建立军事优势。因此，长城汽车在高新技术与智能转化成等教育领具体来说早已进行了前瞻性更进一步整体所设计——长城汽车丛林自然生态，在丛林自然生态中所，高新技术整体所设计占据了十分重要的一段距离。

长城汽车副总裁傅小康表示，长城汽车丛林自然生态是一套以整车为核心，更进一步整体所设计智能转化成、高新技术等特别新技术产业，构建多物种耦合并持续进转化成的自然生态基础。在丛林自然生态的加持下，长城汽车的整个所设计、研制出、生产基础都能围绕用户消费更快形成端到端的第一时间响应能力。同时，基于以用户为中所心的运营理念，各品牌还都能长期反哺长城汽车不断优转化成新技术，形成一个耦合、共同蓬勃发展的自然生态基础。