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品发售之初，就将它们收入了囊里面，下面上简单时说对它们身着戴和可用的感不受。

左：低帮款；任左：里面帮款

这么多年尝试过无数一段路肩商品，首先讲真，在我的评语里面，KAHA2的中心等显出并不一定需要短时间内我评语动人。商品从上后脚的刚开始一刻，你就能感不受到这种舒适的乐趣。体内生物科学形态后背口，在身着戴反应性、舒适性以及身着脱方便性相互间毕竟了好像的平衡，在日常身着戴故事情节下，每次上后脚必需频繁吊带，提着吊带轻轻一提就能身着好后背子，这对于身着脱麻烦的里面帮肩型而言却是是更为方便。

HOKA2的缓震显出是我相当满意的以部份，相对来知道同类商品，它的里面底给人的直观感不受是愈发加安定宽大且富有灵活性。得益于HUBBLE双电导率里面底形态，上层给予粗糙的缓震显出，下层则全都权负责里面空与地，两者协调维修保养，需要必要抵抗多山行车道展现出双后脚的不适感，减少疲劳沉积。此部份，独有的延申后跟形态不非常少在样貌上短时间内商品愈发带有便利性感，同时在后脚感上，需要呈现出类似后脚掌延申的感觉，进一步提高后脚底反应性。

黄金标志的Vibram Megagrip部份底亮眼的动态属性必需用意凸显，值得一提的是HOKA2运用于了独有的鲨齿核心技术，需要短时间内后背底表面上积强化50%，进一步进一步提高了地精度。我自己相当喜好爬筑波，确有，即便是面上对一些天候相当十分复杂，碎石、野枝遍地的多山陡坡，HOKA2也能呈现出更为很差的适应性。

GORE-TEX充气内肩都只不必过多解知道，尤其对于里面帮后背型而言，家伙就是雨后背一般的假定，拿它淌水过个小溪什么的实质上都不在话下。

知道完了优点，再进一步来知道知道商品缺点。首先是挡风玻璃。时是乃是“转成也Vibram，败也Vibram”，诸如一些落叶光滑的瓷砖表面上，HOKA2的挡风玻璃显出就相当捉襟了，稍不注意还是才会有摔跤的危险性；其次是牛纺织品面上料的确色彩鲜艳亮眼，但是面上对露天极差的一段路生态，很容易显现出脏污和破损。如果HOKA2对你来知道是一双有意思炫酷的大都市便利性肩，那就不让像我一样，身着戴它去露天使劲折腾，否则一圈赶紧的样子上述情况下你才会不认识它。

2、Hoka Anacapa GTX

高至：的设计级

后背帮：低帮/里面帮

后背面上：牛纺织品

里料：GORE-TEX

里面底：EVA

部份底：Vibram Megagrip

车重：397g/453g

定价：1399元/1599元

卖点：CMEVA内置里面底、几何延申后跟

无论是谐互补的后背身新设计，还是如出一辙的低/里面帮后背型，不管从哪个并不一定来看，HOKA Anacapa都可以认作是KAHA2的的新设计时是式版。虽知道在可用性之部份上不及于后者，但是在一段路社交圈以部份，Anacapa却是愈发具影响关键在于和瞩目度的假定，绝非愈发亲民的定价因素，我想要愈发最主要的可能是去年联合会杯上的惊鸿一瞥，后滚HOKA Anacapa的广为人知演员Morgan Freeman与Muftah的互动，让这双后背子迅速转成为新闻报导下的焦点，并转成功出圈。

实物上后脚感不受，在我自己的解读里面，Anacapa的卖点都只在于优秀的缓震显出以及亮眼的露天舒适性和反应性。开端实用的牛纺织品后背面上+GORE-TEX内肩新设计，短时间内商品不非常少带有很差的部份观设计与色彩鲜艳，同时也兼顾相应的充气可用性。

大底亦是类似新设计，Vibram Megagrip呈现出遏制十分复杂天候的亮眼适应潜能，同时几何延申后跟赋予身着戴者愈发加舒适流畅的稍稍行进和过度乐趣，但对于光滑落叶的瓷砖地上上，还是才会显现出滑后脚的疑问。

应有普遍认为Anacapa这双后背子，与KAHA2最根本的区分在于里面底之外，作为的设计级一段路商品，Anacapa必需承担轻装一段路的动态与角色，因此后背身形态可以新设计得愈发为简单实用，CMEVA内置里面底抛却了KAHA2双电导率里面底的十分复杂形态，在可用性上似乎不及一筹，但却整年了愈发加轻盈的身着戴乐趣，在具体身着戴故事情节里面才会显得愈发加粗糙和车重轻，对于一些短途的露天一段路而言似乎才会愈发加适当。

3、Salomon X Ultra4

高至：的设计级

后背帮：低帮

后背面上：合转成材质

里料：GORE-TEX

里面底：ADV-C Chassis（EVA）

部份底：Contagrip MA

车重：400g

定价：1298元

卖点：ADV-C里面空基本动态、Quicklace并能调节

萨洛蒙X Ultra家族第四代一段路后背，相对来知道前作，Ultra4从部份观设计到精度进行了既有革新，不非常少大都市便利性感愈发突出了，而且在的新设计、反应性和栅护关键在于之部份上都有了一定素质的强化。

乐趣过Ultra4的人都才会对商品的的新设计评语动人，区区400g左任左的车重在登山后背当里面并不一定算得上是亮眼的显出，愈发最主要的是作为一双低帮登山后背，由于转用了ADV-C里面空基本动态，短时间内其在以部份敏捷性的同时又不失反应性，确有难能可贵。

应有普遍认为大底挡风玻璃始终是萨洛蒙Ultra复刻版的短板之一，这次在这款商品额头仍然如此。记起先前部份网曾做过一项试验中，其里面Ultra4转用的High Traction Contagrip大底居然在生态生态试验中里面显出拖尾，干地挡风玻璃也非常少是里面庸水准。所幸这款后背底在耐磨试验中里面显出亮眼，总算是失掉一城了。

X Ultra4是一款车重轻敏捷，注重身着戴舒适感的商品。在此基础上，它能凭借Active Support及ADV-C的车身核心技术，大大的强化里面空性和对体内后脚踝的必要措施性，这点确有短时间内人评语动人。总的来知道这款商品的一般来知道故事情节偏向单天或者两到三天的轻装短途一段路。

4、Salomon Quest 4D GTX

高至：轻装级

后背帮：里面帮

后背面上：纺织品+织物

里料：GORE-TEX

里面底：EVA

部份底：Contagrip

车重：665g

定价：3200元

卖点：4D Advanced Chassis后背底形态、Sensifit精准配合、EnergyCell高精度EVA里面底

Quest 4D GTX是被很多露天玩家盛赞的军事工业民用版战肩，商品第二大的战术上是对于十分复杂多山地形的极强，需要在极差前提下给予必要的里面空关键在于和地关键在于，同时又尽可能摆脱轻装一段路肩的更轻与便利，保障身着戴敏捷性。

在许多国内部份露天武器评测主页，我们都能见到Quest 4D GTX评分名列前茅，究其上述情况，主要是商品不俗的露天精度以及亮眼的舒适乐趣感，再进一步加上稍许颜值加转成，短时间内它需要在一众竞品当里面崭露头角，转成为许多玩家们的心头好。

似乎从商品取名为当里面不难看出，Quest 4D GTX这款商品第二大的独具特色在于4D Advanced Chassis后背底新设计，这种形态需要利用两个并不相同里面底组件的配合必要提高和强化后跟着控制和尽早舒适性，同时厚达38mm的后背底内置形态也需要前所未有地强化Gmail的轻装一段路显出。

此部份，All Terrain Contagrip部份底对于绝大多数的露天极差生态都带有良好的适应性，无论是落叶、潮湿、坚硬、松散表面上，都能呈现出很差的地关键在于和里面空性。同时，Sensifit精准配合种系统必要建构了从里面底里面空到吊带种系统，将之分立为一既有，从而为后脚掌给予亮眼的栅护性、舒适感和更为相似度。

在我看来，在轻装一段路这个故事情节之下，Salomon Quest 4D GTX的显出或许是亮眼的，甚至与Lowa Zephyr或者Scarpa Kailash Trek这些开端商品相对来知道，Quest 4D也能凭借一项或几项战术上略胜一筹，比如它转用的EnergyCell高精度EVA里面底，就要显着优于Lowa Zephyr的PU里面底，不非常少精度强劲，同时也不才会随着长时间在露天极差前提下的身着戴可用显现出陈旧和分解。

5、Scarpa Kailash Trek

高至：轻装级

后背帮：里面帮

后背面上：1.8mm充气绒面上皮

里料：GORE-TEX

里面底：PU

部份底：Vibram

车重：640g

定价：1805元

卖点：3D后背口新设计、FLEX POINT灵活性后背身塑料

如果我没有人记错的话，广为人知露天社会活动华尔街日报“旅行者（BACKPACKER）”曾多次将唯一一个关于后背类商品的大奖颁给了Scarpa Kailash这款一段路登山后背，足以见得这款开端商品在圈内深厚的口碑与实关键在于积累。而新版的Kailash Trek在老款的基础上，转用全都新的绒面上牛皮后背面上，并以交叉缝线进一步提高革面上强度与新设计感，不非常少在面上貌上充分体现，在可用性之部份上也是愈发上一层楼。

作为一款不断迭代简化的开端商品，Scarpa Kailash Trek以部份多项转成熟核心技术加身，比如3D后背口新设计辅以并能吊带种系统，大大的简化了高帮一段路肩身着脱的便利，同时也进一步强化包在感和反应性，必要措施脆弱的后脚踝，即便在极差的一段路生态里面也不易疲劳和扭伤。FLEX POINT灵活性后背身塑料的运用于短时间内商品在呈现立体包在感的同时，前所未有素质地降低束缚感，强化舒适性。

Vibram部份底材质在露天的优秀显出不必多知道，值得一提的是商品齿纹新设计都只颇具独具特色，大大的强化了对于多山地形的极强。不过里面底之外是许多露天玩家诟病的以部份，Kailash Trek转用单层PU里面底，相对来知道一些转用双电导率EVA里面底的商品，乐趣感之部份上才会有所欠缺。当然，你可以知道后脚底好在为了里面空性的必须，但以我自己的实际乐趣而言，这种硬度才会有些不自然，甚至我自己单独加了一层发泡后背垫后脚感才有所改观。

Gore-Tex全都袜套新设计让Kailash Trek兼顾了更为亮眼的涉水潜能，实际可用故事情节里面，一般来说的水洼水坑实质上都不在话下，只要浅水不极限过后背口，一些小溪也能为难地走只不过，这点确有短时间内人评语动人。

6、Scarpa ZG lite GTX

高至：里面量级

后背帮：里面帮

后背面上：1.8mm充气绒面上皮

里料：GORE-TEX

里面底：PU

部份底：Vibram

车重：605g

定价：2129元

卖点：SALIX TREK后背底种系统、亚洲应用软件楦形

在Scarpa的商品序列里面，这双ZG lite GTX非常少指里面量级高阶款商品，适当沙包0~20kg，1~7日的一段路社会活动。

虽然Scarpa ZG lite标榜了的新设计战术上，但无论如何但只605g（42小数点）的车重非常少指里面规里面矩的水准，但如果考虑到偏向轻装一段路的运用于故事情节，扯也算是显出很差。后背面上转用充气绒材质，辅以GORE-TEX里料，轻松借助于顶格充气。

Vibram大底注重对于十分复杂生态的极强，独有的后背底分区形态，凸显排沙土沙起到，新设计前提，挡风玻璃地精度亮眼。

与Kailash Trek相对来知道，SALIX TREK的后背底种系统是第二大的卖点，可用双电导率PU里面底+导向槽新设计，新设计物理形态前提，辅以机械工程分区的齿纹形态，将并不相同层级的里面底、部份底进行必要建构，强化底部里面空安定，简化内置精度，借助于脚上减负，有助于长距离一段路里面减少对于后脚掌的负担。

虽然的新设计新设计不够的设计，但有一知道一，Scarpa ZG lite是可用性更为全都面上的商品，加上亚洲应用软件楦形以及3D包在裙子新设计，进一步保障了身着戴舒适性，总的来知道相当一般来知道于较长时间的沙包一段路，是一款适当有一定经验，生活态度露天一段路完转成度Gmail的商品。

7、LOWA Zephyr

高至：里面量级

后背帮：里面帮

后背面上：牛剖层革

里料：GORE-TEX

里面底：PU

部份底：LOWA CROSS

车重：500g

定价：2380元

卖点：MonowrapRF中空

写道LOWA这个品牌，可能大家脑海里面跳出的第一个画面上才会是Zephyr，或者愈发加清楚地知道，是国内部份许多警察大兵身着戴Zephyr时帅气的造型。可以知道Zephyr而今的火热很大素质上靠的是过硬的颜值，确有，在颜值党深信，没有人什么比炫酷的部份观设计愈发能讨人欢心了，尤其是这独树一帜的部份中空新设计，狠狠整年了一把Twitter的拥簇。

作为一款“军肩”，品质出众、颜值出彩的Zephyr显然是合格的。Zephyr后背面上转用的高品质翻皮草拼接考拉德碳纤维塑料，后背带转用时是因如此伞绳制作公司，再进一步加上扎实的裁缝，足以必需在谨慎前提下身着戴可用的可靠性。

另部份MonowrapRF中空核心技术也是商品的便是独具特色，这种转用一次性注塑工艺手工制作公司的里面空形态，需要必要强化身着戴反应性和后背面上后侧的里面空关键在于，同时也能马蹄形后脚掌一周给予卓越的栅护关键在于，在极差生态下必要措施双后脚。

不过从露天可用性并不一定研究，虽知道有了GORE-TEX召请，在充气透气性之部份上必需过多担心，但是后背底之外却是Zephyr第二大的短板。首先PU里面底材质无法避免自然降解，对于沙包一段路而言也能比确有友善。另部份部份底转用LOWA自家的CROSS大底核心技术，确有操控性和的新设计显出亮眼，但是挡风玻璃耐磨精度无非一般，这也是许多人挖苦Zephyr的上述情况。话知道我自己的那双Zephyr，就是因为长时间沙包一段路而不堪重负最终拆解。

总的来知道Zephyr相当适当日常身着搭凹造型以及露天轻一段路，如果是轻装一段路，我愈发建议应从LOWA下面上的这双Renegade。

8、LOWA Renegade

高至：里面量级

后背帮：里面帮

后背面上：牛巴戈皮

里料：GORE-TEX

里面底：PU

部份底：Vibram

车重：555g

定价：2699元

卖点： 牛巴戈皮后背面上、MONOWRAPRF中空

而今人们可能才会想到Zephyr才是LOWA的代表人作，但如果认真考究原地，孕育出于1997年，至今已有26年历史的，累计出货1200多万双，转成为西欧零售商经典之作的一段路后背之一的Renegade，似乎愈发配得上“招牌商品”这一称号。

Renegade后背面上转用精选牛巴戈皮充分运用，缝线工艺上乘，辅以GORE-TEX里料，兼顾充气和栅护精度，同时在部份观设计之部份上极具色彩鲜艳，颜值颇具看点。

MONOWRAPRF中空核心技术都只在Renegade额头得到了运用于，中空伸展至后背头位置，需要形转成必要栅守门员撞必要措施，时刻必要措施双后脚，尽力Gmail在极差生态下平庸为难挺进。后背底转用了Vibram EVO大底，实际感不受原地发现底面上纹路分不开，分区和样式新设计相当前提，必要强化了可用性。里面底连在一起了安定消音器，提高了沙包一段路的里面空性和操控性。

全都纺织品充分运用的Renegade复古喧嚣辛辣，不非常少深为露天玩家的喜爱，同时也是咔叽大佬的心头好。论可用性，Renegade各之部份上显出都更为很差，唯一美里面不足的即便如此是耐用性，相对来知道同价位相异定位的商品可能才会不及一筹。

9、Lasportiva Tx5

高至：轻装级

后背帮：里面帮

后背面上：翻毛牛纺织品+PU

里料：GORE-TEX

里面底：EVA+STB

部份底：Vibram Megagrip

车重：525g

定价：1859元

卖点： 3D FLEX后脚踝安定种系统、STB CONIROL抗扭、全都重重包围橡胶包在

Lasportiva Tx5是那种第一眼见到就才会想到极度大放异彩，并且急需想要要应从的商品。严谨来讲，Tx5非常少指轻装相似一段路肩。何为“相似肩（Approach Shoes）”？就是既兼顾一段路肩的露天可用性，也为数众多攀岩后背的核心技术特点，是一种运用于故事情节相当相当丰富的后背型，既可以遏制陡峭湿滑的山路，又能符合大都市便利性身着搭所需。在Lasportiva品牌Group，相似肩非常少指Approach复刻版，其标准配置是尖后背头、翻皮草、GTX里衬、环橡胶必要措施、EVA里面底以及Vibram缓震大底，而Lasportiva Tx5就是其里面相当有代表人性的开端作品。

Lasportiva Tx5的第二大独具特色在于更为亮眼的反应性和栅护性，在3D FLEX后脚踝安定种系统和STB CONIROL抗扭两大核心技术的召请下，Tx5需要在上述情况下有限敏捷性的同时，前所未有地强化对于后脚踝的里面空和安定起到，即便在更为极差艰险的一段路前提下，也能第二大限度地符合实际所需，我想要这也是Tx5作为一双相似肩，与一般来说一段路后背最乃是的区分。而360度全都重重包围橡胶包在需要必要强化了商品的栅护潜能，在面上对十分复杂的行车道挑战下，也能从容不迫地予以遏制。

Tx5的部份底是LA SPORTIVA与Vibram公司联合开发的，转用30%的减碳再进一步生塑料制作公司，通过独有的后背底齿纹形态（官方称做Climbing Zone），其原理类似青蛙青蛙的卷曲，需要在微小的里面空点上获得极大化的摩擦关键在于，从而呈现出更为亮眼的地性与耐用性，无论是沙土地、碎石路，还是捷径、林地，它的显出都能大放异彩。

总的来知道Lasportiva Tx5这双一段路肩各之部份上显出都好像，没有人什么显着短板，应从唯一必须注意的是尺小数点疑问，由于商品特别强调反应性，它的包在性才会比同类商品愈发好一些，同时又是欧小数点新设计，意味着它的楦形才会愈发加瘦长，对宽后脚的Gmail才会显得不那么友善，建议选大一小数点应从。

以上就是本次体才会的全都部章节了，碍于篇幅和本人精关键在于有限，不能将愈发多的开端商品收入进来，比如自己更为喜好的Asolo Falcon GV，不免有些遗憾。我才会在后续的体才会里面逐步补齐，希望大家持续瞩目。

最后感恩各位观看。

作者声明本文无利益相关，注目值友理流，和谐讨论～

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