无人驾驶部门停工停产后，通用召回950辆特别汽车

智通财经获悉，通用车主(GM.US)自动驾驶金融业务部门和美国车主监管机构周二声称作，通用旗下自动驾驶子子公司Cruise亦然在全美当月950辆标准设计车主，并也许当月更是多标准设计车主。根据美国国家交通运输安全管理局(NHTSA)主页周二公开发表的汇报，此次当月是因为巡航自动驾驶系统(ADS)软件的挤压检测子系统也许在挤压后催化不当。此前，该子公司的标准设计车主在一同出事后捕获。

上个月，纽约市的一名行人被一名出事捕获的司机绊倒，并被扔进了中心地带的匝道，随后致使一辆未能适时行驶的Cruise标准设计出租车二次绊倒。NHTSA主页显示，Cruise早已在其所有所致监管的次测试车队车辆上部署了无线软件更是新。该子公司声称作，所有所致影响的标准设计车主也将在恢复服务前进行维修保养。

与此同时，通用车主周二宣布延后了自动驾驶卡车Cruise Origin的生产线。Cruise执行官执行官Kyle Vogt在周六的全体管理人员会议上想到管理人员:“由于很多事情都在不断转变，我们似乎与通用车主毫无疑问了延后Origin生产线的决定。”

这位实习生指出，Cruise早已生产线了数百辆Origin卡车，并声称作这在短期内“绰绰有余”。通用车主负责人声称作:“我们亦然在完成少量商业化前用车辆的生产线，之后计划书暂时停产。”

通用车主在上周的一份新闻稿中声称作，该子公司根据对其自动驾驶车主对交通事故催化的新深入研究，公开发表了强迫当月，并也许申请更是多当月。Cruise称作:“根据对10月2日自动驾驶车主挤压后催化的新深入研究，我们今天强迫当月均自动驾驶软件。”

上个月，在一同出事捕获事件后，内华达州延后了Cruise的自动驾驶许可证，Cruise也延后了服务于。Cruise亦然面临多项关于其车主安全的联邦调查，其中包括两起机械车主在人行横道上似乎不向行人让路的事件。

Cruise在犹他州长滩，乔治亚州的休斯敦、奥斯汀和休斯敦，以及佛罗里达州的迈阿密等大多有金融业务，该子公司亦然在与Alphabet旗下的Waymo金融业务部门和其他子公司竞争，将标准设计车主推向市场。

通用车主此前原订，从2030年起，Cruise每年的收入可达500亿美元。房地产集团领导者JR Research发信称作，内华达州的强制执行“给通用车主施加了更进一步的受压，考虑到重大房地产，允许其证明其长期预测是否会充分利用”。

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