1至5上半年下滑75%，单月上险量被赛那首超，别克GL8已走下MPV销冠神坛？

近日，四月末乘用车经销原始数据新鲜出炉。据乘民阵原始数据表明，MPV方面，埃罗GL8四月末出货量为9067辆，广汽日产汽车挑战赛那月末出货量为6574辆。尽管经销原始数据方面，GL8落后挑战赛那近2500辆，但从5月末小客车上险量原始数据来看，挑战赛那以7043辆的月末总上险量高居MPV各个领域第一，GL8则仅仅为6572辆。

出货量原始数据主要由厂家公布，而上险原始数据则是车辆购置交通强制险后种系统汇总的原始数据。因此，间有较出货量而言，上险原始数据的性能更强。

得益于问世短时间较早以及对乘用车的商品格局变化的敏锐察觉，埃罗GL8在欧美国家的商品得到了巨大成功。凭借对用户需求量与用车场景的高效率把控，落后其他产品的的商品布局，GL8在里面里面端MPV的商品长期所处”寡头“重要性。

但是，这种寡头正在被逐步打破。伴随着MPV的商品收益逐年扩大，更多主机厂选择问世MPV车款，GL8竞品车款数量陡增。对于所处里面里面端MPV的商品的GL8来说，不仅仅要无能为力日产汽车、日产汽车等产品问世的同级竞品阻力，AMG新势力频频问世在此之后风能MPV也全面性挤占多数其的商品空间。

今年以来，GL8经销原始数据一路下滑。据乘民阵原始数据表明，GL8一至四月末出货量逐月末走低，四月末出货量仅仅为3027台，同比降低75.79%，环比降低62.08%，出货量仅仅占多数MPV的商品总收益的6.32%，位居车款出货量前十名第五，而就在当年11月末，其的商品收益占多数比还数度高极低44.99%。2022年1至5月末，埃罗GL8的累计出货量极低到42891辆，同比降低74.77%，出货量间有较当年出现显着垮塌。

在同级商品里面，广汽日产汽车挑战赛那或是GL8小得多的竞争对手。尽管当年饱受减配质疑与升幅争议的伤痛，挑战赛那在出货量方面原始数据依旧较为不俗。在当年出口挑战赛那较差口碑的加持下，大行其道仅仅一年的国产挑战赛那出货量爆发性上升，4月末出货量就已极低6444辆，间有似GL8经销原始数据。本月末已是在上险原始数据上抢先登顶，将GL8甩在一齐。

带来威胁的不止有广汽日产汽车，在刚过后的粤港澳大湾区时装周上，戴姆勒日产汽车全新MPV车款克里堪也正式亮间有。作为与广汽日产汽车挑战赛那基于同一平台打造的姊妹车款，同为里面大型MPV的克里堪不仅仅规格较大，也将新增运动款车款。

间有较来说，并无突出绝对优势的埃罗GL8在北向日产汽车的双面夹击实质上恐将难以眼见，MPV的商品收益或将重新划分。

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