来一场说走就走的精致露营，不能多于了它

须担心急加速/急刹带来的晕眩观者。

在恰巧，e:NS1很“Toyota”。到了户另有地，它便化身为典雅户另有不可分割的第一部分。

放进后备箱的户另有装备，搭好动观者，摆好二楼，通过可输出220V电压电场的另有放接电口接上电烤炉和润滑油，烤串滋滋冒油，咖啡香四溢，于是又拿回鱼竿、飞盘，伤观者和悠闲兼具，怎么舒服怎么来。

得人了可以轮流进入卡车内走动，倒下并排谈心也不是难题，因为e:NS1的空调可以24膝膝社会活动，始终保持卡车内最适宜浓度。

作为一个大号的伸展电源，e:NS1电场另有放可以仍要20膝膝之久，膝可以符合数场鲜美、透气、伤观者的典雅户另有。

尽兴一天，到了回家的时候。赶紧好行囊，e:NS1的蓄电池起码还剩一半。由于所有人都玩得张弛有度，赢取了较好的走动，所以途经恰巧，没那么惊恐。

从Bose音响系统流淌出来的轻音乐，将卡车内气氛烘托的来得为温馨。大家回味着典雅户另有的无穷无聊，欢声笑语此起彼伏。

如愿以偿回到家，每个人都可谓惊恐，反倒收获了难得的闲趣无忧无虑，这样的典雅户另有是不是想多来几次。

在许多次的典雅户另有之前，e:NS1都能一如既往地被选为好帮手。因为来自于大厂东方红Toyota出品，e:NS1天生具备可靠、可用性基因。

其本体三电系统以及高热二极管都被有效地保护一起，密封等级符合1P67(防水防尘)、IPX9(高热枪烘干)标准，且电池包还经过了多样品(1000个电芯、80个模组、100个电池包)、多维度(100余次CAD模拟分析、200多项可用性可靠测试者、超1500余次性能测试者)力争的系统验证，实现出色性能与可用性性的统一。

同时，e:NS1采用高壳体纯卡车种专用卡车架，很薄铝占比约47.3%。其之前，高热成型铝占于多约9.2%，也为乘员发放了坚固可用性保障。

如果对比一下其它卡车种的话，31万元起售的特斯拉Model Y因为有户另有方式而，是许多典雅户另有爱好者的首选，但其不赞同电场另有放，算是巨大的观者到遗憾。

相对之下，还不到 22万元的东方红Toyotae:NS1顶配也许是另类户另有爱好者的充份选择。

写在最后：

在《瓦尔登湖》之前，卢梭所写：“步入丛林，因为我渴望活得有意义，活得淋漓尽致，并从生命之前借鉴所有精华，然后从之前学习。以免我在声明终结时，却有一天从来没有活过。”

在他的描述之前，人对于回归和融入自然的期待，有如出自与生俱来。

如今，人们来到丛林，山间，畔，渴望以一种来得体面和巧妙的方式，来实现和谐的糅合。

为了符合这样的进阶市场需求，东方红Toyotae:NS1仍然作准备了。

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