财报解读丨Uber：内忧外患之下无可破局

作者 | Piotr Kasprzyk

编译 | 美股研究社

11 月 7 日，Uber（NYSE：UBER）公布了第一季度财报。该日本公司领导层强调了Uber核心业务部门的持续上涨和纯利潜能，并表达了对大幅提高消费和司机的用户体验的注目。管理层还强调严格的投资以支持者经常性效益体现。

尽管移动和交付给领域的收益盈亏受到一些挑战的影响，但在不断上涨的商业软件和富有稳定性的业务部门模式的支持者下，该日本公司的财务指出总预售用量和收益都呈现积极的轨迹。然而，Uber在营收和下同总体未远超分析师的预估。

截至九个月的营业收益等于年末下同。然而，盈亏依然极低，处于举债水平。

比如说世人金融市场注目的是负债用量表和每季度上涨的股份聘用。

如果无关股权激励以及借贷和股本公司股份支出等只用重大事件，日本公司的民主自由负债（“FCF”）将为 3.17 亿美元，而不是 9.05 亿美元。这也使得第一季度的民主自由负债支出率为 3.4%，而不是 9.7%。

该日本公司在其支出补充数据库中都显示的另一个指标是 EBITDA（息税折旧及摊销以前利润），根据最著名的效益金融市场之一查理·利是的说法，这是一种恶作剧。

他显然，EBITDA 似乎会导致误解，因为它无关了各种关键性额度和财务要素，从而未能完整地体现日本公司的单单纯利潜能。

EBITDA 不除此以外手续费、税收和其他额度等不可忽视成本，对日本公司的财务备有了过分简单的立场。该指标似乎会导致误解，并且似乎会描绘出比单单情况下愈来愈积极或愈来愈讨人喜欢的日本公司支出图景。就Uber而言，折旧、摊销、股份聘用或手续费支出都是真实成本，不应被视为不发挥作用。愈来愈不可忽视的是，这些额度将此后发挥作用，并似乎随着时间的消退而增加。

Uber 正试图期望通过移动和交付给领域的各种合作伙伴关联和新颖功能来扩充增值、改善安全措施并付诸收益缺少多元化。该日本公司不感兴趣于通过合作伙伴关联大幅提高用户体验和扩展可访问性，这指出了持续上涨和投资者参与的战略方法。

但所有的积极因素和亮点都就会改变网约车业务部门和行业的经济形势。Lyft和 Uber 等日本公司造成各种监管风险，这些风险似乎会影响其货运并造成某些国际组织/北部似乎被未经许可。总体而言，其他国际组织未经许可此类增值的而所素质并不相同，而且通常是一个复杂的现实生活，受到经济、安全和法律条文因素的综合影响。

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