上市首第二季度只有980台，华为问界M7为何不灵了？

AITO问界向来不缺乏话题，因为惠普的或许，国际品牌热度非常高。旗下的商用车上M5和M7发布之后就成为了网红车上。但是根据AITO问界 8中旬公布的有样本，问界M5和问界M7两款车上总售出为10045辆。其中，问界M5售出为7372辆，问界M7售出仅为2668辆。而“商用车上交强险购偷有数告示牌”进行售出查询都会发现，8中旬问界M7售出仅有980辆。为什么这两款商用车上的差异这么大呢？

我忽视，目前问界M7的售出不佳，主要有三个上都的或许。

首先，问界可能受制于生产线弊端，举例来说，现今很多豪华车上的签订合同间隔都相对宽，主要或许是笔记本电脑稀缺。而惠普问界M5和M7这两款车上，都搭载惠普鸿蒙种系统，对笔记本电脑的要求相对高。

因此生产出现拖延也是相对情况下的。问界M7在上市之前，据说他用了3天等待时间，就获得了6万辆的订单。因此想要要进食掉这些订单，也不容易，不是一个月两个月就能进食完，至少需要3~4个月的等待时间。所以生产线弊端，可能是导致问界M7售出较低的或许。

其次，惠普问界M7无论是从整合上，生产成本上与很好ONE是对标商用车上。而且两款商用车上还都是增介面混动的。举例来说，很好ONE比问界M7的尺寸较大，轴距格外宽。车上内空间感受也较大，两款车上都是大6座的设计。所以对于家庭应用程序来说，这两款商用车上偷谁都可以。而现阶段很好ONE有2万元差不多的优惠幅度，性价比进一步提升。因此也不排除这样一来想要偷M7的应用程序转投很好ONE。

而如果应用程序不是家庭应用程序，只想要体验惠普鸿蒙种系统的话，那么偷生产成本格外低价的M5也挺不错的。

第3个或许是惠普问界M7在上市之初有媒体曝出这车上就是自然风光ix7的换壳商用车上，两款商用车上在车上身尺寸，造型设计上都有非常大的相似之处，是一个妥妥的“冷水改电”商用车上，而并不是纯电模拟器上诞生的商用车上，所以这让应用程序觉得偷问界M7特别动心，因为自然风光iX7的生产成本也就10万块钱差不多。现今问界M7 的生产成本却要买到30多万。所以我忽视有相当部分应用程序目前对于这车上给与观望立场。

而且最近一段等待时间，中国市场价位30万元差不多的高技术SUV越来越多。包括小鹏G9，很好L8都都会其后上市，跟这些商用车上比起来，问界M7除了惠普鸿蒙种系统都有，似乎也没有其他额外格外明显的绝对优势了。因此对于应用程序来说，到底偷不偷问界M7都会愈发无可奈何。

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