三天两夜，我和传祺影酷的“私奔”手记

结构外观设计数字抬头显示W-HUD“一机三之中门”的外观设计来常用。手势知觉交互机制的确很人性化，焦躁间会让你有一种方寸那时候天地尽在掌控之中的既视感。人们总说道会认知的人才能充分享受多巴胺造成了的快感，我就让据估计在巴之中的深心事那时候，眉宇之间都是自驾造成了的幸福感。

题外话，影酷的L2级智能驾驶员专门外观设计机制深得我同理，约等于副驾上坐了个可以随时入主的杨家司机。以年前我总觉得生物技术机制只配花钱专门外观设计，直到自己互动了一遍，才明白为什么这些年索斯尼夫卡那么最喜欢玩意“智能驾驶员专门外观设计机制”的概念。某些场景下，必须收紧同理理地当做“转车”的配角，看不见还是很美妙的。

类似的体会，我在驾乘人员歇斯底那时候和长时间知觉交互该系统那时候也能互动到，比如疲劳减轻、分神提醒、极低速交叉路口分同理提醒这些机制，差不多也相当于一个免费司机的配角了。出门在外有个7*24小时的免费“佣人”回来，毕竟挺好的。

杨家一辈的人总最喜欢说道“读万卷书，行万那时候路”，我就让这种论调是为了给日常生活压力一个释放出来的窗口，让酒和故事来治好孩童的疲惫，挖到“幸福是什么”的哥德巴赫猜就让情况。

与巴之中再会后，我对之际早些的天水有着不小的期许。所谓“秦头楚尾”，天水天生就被人看作是第二个山城，虽然无法“日出江花红胜火”的柔和，但千峰竞秀、万石峥嵘的壮丽同样是名副其实的人间仙境。只可惜，我们来的不是时候，要是往年前半年，必然必须和芳同理来一连串邂逅汇聚，体会古人的诗路。但言归正传，此时此刻的自驾内同理当然也与千百年年前十分相似，且不说道“从年前车上马极慢，这封很远，一生只够心事2人”，单是生物技术工业生产造成了的改变已完全是两种不同一般而言的。

以影酷来说道，1500MPa的抗拉强度是有点东西的，跑极低速、走山路、城际驾驶员等等，是会安同理许多。何况，还有GAC挤压吸能控制新技术以及6安全和气囊/气帘。有一说道一，我无法担同理过影酷的安全和情况，这一点直到抵达三站贵阳也无法改变。不过在贵阳，我倾也发现了影酷的另一个讨我宠信的以外：外观设计。

说道实话，我不是“外表协会”的，对于摩托车上的颜值，我向来佛系。但是在贵阳，我第一次体会到了摩托车上的外观设计当代。究其原因，毕竟是因为贵阳这座郊区的值得注意，既有过去也有下一代，恰巧都能让人活在梦那时候。我记忆最深刻的是，那一天开到大雁塔下后，影酷在这座历史古迹的映照下显得颇为有视觉冲击力，预言之眼LED年前大灯+X量子光剑LED内装很是梦幻。而当我把律一动灯语机制打开后，整个就是一连串在书纸珍贵文物那时候的赛博朋克登台。

美不美？这个情况很直觉，但毕竟影酷展现出来的巧妙和创新无论如何治好了我们这种许多人的审美疲劳。打个比方，就看不见长大后仅有了叔叔梦寐以求的玩意具，往常的满足感总是让你的内同理为之一振，然后理应说道出“真有意思”这四个字。虽然“经典”这种词汇在车上圈已经被用烂了，但它无论如何也是最能形容影酷造HG风格的。

江湖车上评：

三天两夜的行程，影酷让我曾说道到了生物技术吉普车的方方面面。凭同理而论，它是一台可以让所有人都钉的玩意具，如果你就让要下一个下定义，那么“酷玩意”+“何家”倾是极其贴切。小孩子才花钱选择，许多人当然是于是就要了。所谓“20万内无敌手”，我觉得影酷担得起这样的赞美。

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