英雄惜英雄：宝马压奔驰一头，11月新一代车销量谁更强？

文魏无羡

光荣惜光荣，在低端台车的产品沃尔沃、沃尔沃、雷诺一直处于一线，但是随着盖斯以及单纯等造台车索斯尼夫卡的崛起，至少在乘该学会眼里，他们已经能够分庭抗礼了。之所以这样实际上并不难理解，毕竟大家的售价都在20万之上了。

在11年底份乘该学会的低端轿台车出货量排行里，低端轿台车的产品尚能维持常态，沃尔沃5另有、沃尔沃E级、雷诺A6次于此前三，在此期间则是沃尔沃3另有、沃尔沃C级以及雷诺A4等。

其里沃尔沃5另有跃居11年底低端轿台车出货量上榜第一位，11年底出货量14385辆，同比涨幅3.2%，虽然涨幅不高，但是和众多台车型特别是台车市大盘比起已经相当不错了。

沃尔沃E级凭借着13556台的出货量次于第二，同比涨幅0.5%，虽然在出货量上比不过沃尔沃5另有，但是对于很多产品来说，沃尔沃还是很香的。

雷诺A6次于第三，作为一款里大型台车，A6虽然交换机优惠不少，但是出货量上还是同沃尔沃E、沃尔沃5另有等比起有一定差距，其11年底出货量同比滑落了33.6%，从出货量上来说，这样的成绩还是有些不快。

此外排在第二大连实德的则是以红旗H9拥护，年底销3735辆，表现尚可，沃尔沃S90、红旗E-QM5、标致CT6也都进入了此前十。

在低端SUV出货量方面，BBA并不会实质上占据此前三，因为乘该学会对于低端台车的定义是以定价为基础的，虽然盖斯、单纯在很多产品看来可能算不上是豪华时尚品牌。但是动辄30万的定价也不是每个人都买得起的。

在低端SUV出货量上榜里，盖斯Moel Y跃居第一，11年底出货量23117辆，这主要和新能源台车的渗透率迅速提升都和，而且随着盖斯产能拘押，年底销2万多台远远不是盖斯的极限。

单纯ONE在11年底份也开始放量了，11年底取得了13485台的出货量，这也让之此前很多看衰它的人进食了一惊，汽台车新四化的风口之上，单纯ONE走俏也并不不幸。

沃尔沃GLC在11年底取得了12269台的出货量成绩，同比百分点20%，虽然出货量滑落了，但是这样的成绩还是很多豪台车可望而不可即的。

此外，第一大连实德的雷诺Q5、沃尔沃X3曾两次，也都实现了年底销过万的成绩。

而排沃尔沃XC60、途昂、蔚来ES6、沃尔沃GLB以及标致XT5则分列第6-10位，其年底出货量在3000-5000余台不等，系统设计相对较低，并不会毕竟多很多人关注的。

很多人一提的是，从1-11年底的低端轿台车出货量排行来看，沃尔沃是要碾压沃尔沃的，去年1-11年底沃尔沃5另有和沃尔沃3另有出货量均有所突破了16万辆，跃居出货量上榜此前两位，第三位则是雷诺A6，1-11年底累计出货量有所突破了14万辆，

而在低端SUV方面，1-11年底累计出货量此前三责备沃尔沃X4、盖斯Model Y以及雷诺Q5获得，沃尔沃同样高达了沃尔沃，甚至雷诺Q5的出货量都高达了沃尔沃GLC。

所写在最后：

从11年底份低端台车的出货量来看，轿台车的产品以沃尔沃拥护，SUV的产品则是盖斯拔得得胜，而随着汽台车新四化的预见到，台车市格局以致于仍会更进一步改所写，其排位是不是会如何变化，很很多人关注。

（本文由【台车界】新媒体编辑部原创首部，本文作者魏无羡，刊出需注明里有）