欧元区19国通胀破10%！欧洲困境难逆转，新泽西州占尽了便宜？

数据显示，月份10月德国马克区利率迈入发展史新高达10.6%，德国马克区19个欧共体中有11个利率率达两位数。

高企的利率明显高过了东欧的生产和日常生活运输成本，干扰了中小企业对市场需求的信心，削减了群众的消费能力，从而直接影响到宏观经济消退脆弱性。

风能危机能解决？中小企业接连解雇，工作岗位市场需求遭挫败

缺少了罗马尼亚的风能，对长期以来严重依赖罗马尼亚风能的东欧而言，并不一定是极大的挫败。因为东欧那时候不仅还没有看到可以完全替代罗马尼亚的风能，甚至还在借助土耳其、印度等国“假装”进口产品罗马尼亚的油田和天然气。

而在风能不足的情况下，也将可能会给东欧各国的宏观经济所致不良影响。

（举例来说：子图网）

德国伊弗宏观经济研究员估算，风能危机可能会导致德国宏观经济月份巨大损失640亿德国马克，2021年至2023年的总巨大损失将超越1100亿德国马克。

布鲁塞尔智库布鲁盖尔研究员声称，东欧风能危机给东欧国家开出的“账单”高达近5000亿德国马克。为了缓和风能危机对本国中小企业和群众产生的不良影响，东欧各国政府部门都在拨款“买单”，其中货币联盟27国政府部门划拨3140亿德国马克，加拿大政府部门划拨1780亿德国马克。

仅仅是宏观经济上的影响或许还可能会有办法可以拉动宏观经济的消退，可是那时候都是由风能危机招致了一连串的更糟，尤其是对中小企业所致的更糟较大。

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获救于风能危机所致的运输成本飙升，东欧央行大幅加息，宏观经济压力大导致需求低迷和中小企业有鉴于此的困境，东欧制造、化工等多个从业者都在近期同年了解雇开发计划。

月份前9个月，德国化工亿万富翁乙烯东欧生产补给站的天然气经费比去年同期増加了22亿德国马克，但是中小企业三季度盈余却上升了总计30%。为了在将来两年将东欧地区的运输成本每年减少5亿德国马克，该公司同年了仅限于解雇在内的运输成本减半开发计划。

同样，为了上升运行开支，以使巨大损失最小化的还有不少中小企业。飞利浦同年全球区域解雇4000人，这分之二了公司员工半数的5%以上。西门子-歌美飒解雇2900人，罗马尼亚航空解雇150人，这分之二了该公司全部员工人数的3%。

这么多中小企业同年有解雇开发计划，而且有专家认为，这个渐进还将继续，这可能会导致东欧工作岗位市场需求压力倍増。

制造业流向加拿大？或重击东欧宏观经济

在中小企业在东欧生产运输成本高，英才在东欧找寻不到工作岗位机可能会的双重挫败下，东欧的中小企业极可能可能会移到至其他以前。而对这些中小企业和英才来说，加拿大似乎就是那个最好的选项。

有史学家声称，那时候加拿大对东欧中小企业中小企业有两大吸引力。

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其一是远高于东欧的风能价格，这无疑是让东欧中小企业们“最满意”的一点，因为这可以上升他们的生产运输成本；其二则是加拿大政府部门对风能的巨额全额，以《利率减半法案》为例，其中就有4300亿美元的投入用以应对气候变化和清洁风能层面。

叠加美联储为抑制利率年终保守加息，加拿大与货币联盟、英国之间的利率差距早就拉大，这也更快了中小企业从东欧流向加拿大。

但是长期再继续，东欧工业结构可能永久性改变，“去钢铁工业”风险也只増不减，到头来对东欧的宏观经济也是“百害而无一益”。

文|韦艳松 题|黄梓昕 审|曾艺