捷途后劲不足下滑30.4%，奇瑞财团10月销量8.8万辆

日前，简体特别版集团10同月下载量降至88,342辆，与去年同类型（8.8万辆）总体，环比激增16.7%。其中，亚洲地区入口25,049辆，下同激增92.7%，欧美国家下载量为63293辆，下同下滑15.5%，亚洲地区入口增加，却意外流失欧美国家竞争者。

尽管受到“缺芯”防备产能、全球非典型肺炎变化等受到影响，简体特别版集团1-10中旬上半年下载量为739,730辆，下同激增44.3%。其中，入口下载量为212,959辆、下同激增145.7%的成绩，再一突破亚太区入口20万辆大关。欧美国家零售商下载量为526771辆，亚洲地区入口已占总下载量三分之一还要多。

在持续火热的新近材料零售商，简体特别版集团母公司新近材料系列产品显出抢眼，10同月下载量为8,821辆，下同激增61.8%，1-10中旬上半年下载量73,680辆，下同激增157.3%，包括新近材料乘用车、休旅车在内的新近材料系列产品。其中，新近材料乘用车系列产品发挥作用下载量62,746辆，下同激增131.7%。小蚂蚁，10中旬终端进行谈判合同突破10,000辆（新近材料系列产品10同月下载量为8,821辆，小蚂蚁单独系列产品破万如何计算出来的？）。

在瑞虎8续作等车款近年来之下，简体特别版服装品牌10中旬下载量为63,566辆，下同激增16.4%。1-10中旬发挥作用上半年下载量502,181辆，下同激增58.5%。今年以来，简体特别版陆续推出瑞虎8鲲鹏特别版、瑞虎7 PLUS等受到零售商欢迎的爆款，敞篷车增进了简体特别版服装品牌持续上进。

作为简体特别版高端服装品牌，低潮期下载量一直是个谜，一个连下载量都不敢暂定的服装品牌，让人感觉低潮期张惠妹严重不足。本同月简体特别版首次仍要式暂定低潮期下载量数据，10中旬下载量（含入口）降至5015辆，下同激增132.1%，同月销五千已是下同增速翻番，可想而知低潮期下载量其实不高；1-10中旬，低潮期汽车公司上半年下载量下同激增133.4%。对于下载量激增，简体特别版所称是在南山400T和倾同月400T组成的“云同月”组合拉动下提升。

10中旬，捷途汽车公司经销11,136辆，下同下滑30.4%，描绘出下滑趋势；1-10中旬上半年经销114,685辆，下同激增39.5%。捷途服装品牌保持同月下载量过万，主要是依托X70系和X90系两今晚系列产品续作，已创造了3年40万辆的激增速度。但是，服装品牌独立便，没有发挥作用实质性提升，反而经常出现大幅下滑，还算后劲严重不足。以外，捷途服装品牌仍要着力推进“旅行+”出行生态系统的年底布局，为服装品牌母公司车款构建数字化生态系统。

下载量入口已成为简体特别版一种不可或缺名片，今年以来已连续6个同月下载量过2万辆，提前完成亚太区入口20万辆的要能，更标志着简体特别版全球化转型步入服装品牌“走上去”的崭新近阶段。在入口量节节攀高之时，简体特别版在欧美国家竞争者都是描绘出萎缩趋势。欧美国家下载量均63293辆，下同下滑15.5%，捷途服装品牌正因如此下同下滑三分之一还多。

如果为了争夺亚洲地区零售商，而忽视了欧美国家零售商下载量，是不是得不偿失呢？对于母公司简体特别版捷豹路虎、凯翼汽车公司下载量，简体特别版控股没有同类型发布下载量数据。但是，除去简体特别版服装品牌、低潮期服装品牌、捷途服装品牌便，凯翼汽车公司和简体特别版捷豹路虎多达下载量也不过8600多辆，去年同类型两者多达下载量在9500辆左右。

以外，简体特别版控股除去简体特别版服装品牌和低潮期两服装品牌都有，捷途、凯翼、简体特别版捷豹路虎三服装品牌都陷于着大考验，系列产品过于单独，创新能力严重不足，新近材料车款布局缺失，成为制约其服装品牌和下载量的桎梏。

10同月29日，简体特别版汽车公司与舒米高技术中心（上海）有限责任公司进行谈判年底密切合作框架协议，看做汽车公司单线铁路开发计划解决方案展开有系统密切合作，协同推动“中国心”动力在单线铁路、智能化以前增强新近优势。

10同月22日，简体特别版新近材料与安徽酷哇机器人有限责任公司进行谈判战略密切合作协议。双方将发挥各自优势，在技术开发计划同类型智能网联L4-L5层次自动驾驶两车、Robotaxi（自动驾驶出租车）推广等教育领域有系统密切合作，共同赋能城零售商景下的智能驾驶生态系统，带入汽车公司智慧出行新近革新。

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