苹果、华为、小米、富士康中置，代表着4种中置模式

众所周知，随着新能源汽卡车的持续沉迷，众多的大企业转为了乃是卡车行列，相当多是曾有在iPhone产业链上的巨头们，比如新产品、首款、桔、首款、立讯精密等。

其中新产品、首款、桔、首款应该是最具典型意义的，因为这4家大企业乃是卡车，亦然都有着4种Mode，可以说其它所有的乃是卡车Mode，都是这4家大企业乃是卡车Mode中的一种。

先说新产品，新产品乃是卡车Mode与以前乃是iPhone一样，就是自己所设计、掌控整个汽卡车的核心关键技术后，然后拆分全球产品开发，再进一步交给该公司厂来生产。

比如充电电池方面，新产品与LPG、莆田市时期、LG商谈，自动驾驶、软件系统不会自研，而该公司以前计划案给早期，但早期不情愿，现在新产品还在找出伙伴。

接着说桔，桔的Mode与新产品不完全一致，与自己乃是iPhone的Mode也不完全一致，桔iPhone主要是自己所设计，再进一步找该公司厂。但汽卡车是自专设加工厂，自己生产。

从月份桔宣布乃是卡车开始，雷军这一年来就拓了三件事，注册公司、帅人、确切自专设加工厂，这三件事，也就确切了桔的Mode，那就是自己仍要，从所设计到生产，全部自己拓。

首款又与新产品、桔不一样。首款直到现在的Mode是自己不乃是卡车，只利用ICT关键技术、渠道，帮伙伴乃是好卡车，卖好卡车。

首款发行各种各样的核心关键技术，线圈等，再进一步将这些核心关键技术、线圈卖给卡车企，自己被选为零组件、关键技术的客户，比如与赛力斯SF5、阿尔法S的合作Mode，甚至到问界M5，首款都是称自己不乃是卡车，这是帮伙伴乃是的卡车，这不是首款自己的。

不过未来会，首款非常有可能被选为新产品桔这样的卡车企，自己仍要乃是卡车，但该公司交给其它别人来拓。

首款又都有另外一样有所不同的Mode，说是从首款要乃是卡车的逻辑就可以看出来，台积电指出，iPhone我们能乃是，而电动卡车就是四个轮子的iPhone，我们一样能乃是。

值得注意，首款还是基于当初给新产品该公司iPhone的逻辑，自己并不自已被选为一家真亦然的乃是卡车大企业，只是自已被选为一家汽卡车该公司厂，接下新产品汽卡车们的订货。

这样归纳下来，相信大家可以将现在电动卡车企们，全部归个类了，进去它们无论如何是属于这4家卡车企中的哪一类了，至于哪一种Mode更高，应该说没有谁比谁好，适合自己就行。