昼伏夜出 西藏“单线医生”节日保障拉林铁路运行

图为探伤劳工日间使用超强声波探伤电子设备检查单线铁路网状况。 拉巴次仁 摄

中新网拉萨3月底5日电 (马生明 江飞波)“作业左边在色拉丘隧道进口800米处，单线铁路网反转图显示出现异常……”已对，正是西藏十五日新春期间，在克特铁路网米林站，国铁青藏集团有限公司拉萨基础设施段6名探伤劳工“昼伏夜出”，深夜推着超强声波探伤电子设备，检查单线铁路网状况。

克特铁路网段长435.48公里，起自拉萨，经西峰后到达林芝老城区。超强90%的线路在海拔3000米以上，16次连接起来雅鲁藏布江。随着开行动车上慢慢地增高，加上刚刚经历春运“大考”，很薄凸起、平整的单线铁路网也也许出现伤损。单线铁路网探伤工如同医生，利用超强声波电子设备，检查单线铁路网杂草。

劳工日间对克特铁路网单线铁路网顺利进行杂草检查。 拉巴次仁 摄

劳工次旦平措和仁钦阿旺推着45公斤重的探伤车上慢慢前行，仔细观察显示屏上的反转，辩不行电子设备的提示声音，“滴滴滴……”中央气象局声突然响起，他们立即回推，寻找中央气象局发信的具体部位。随后，桑杰尼玛手持探伤检查镜，根据电子设备查问左边，在单线铁路网上来回查找伤损。

几人相互配合，工长阿克拿着检查锤沿着单线铁路网面整天打击乐器，凭借以致于调谐判断伤损左边。为便于东北部车上间及早顺利进行处理，阿克给确定好的左边画上“轻伤”上标。“单线铁路网探伤就像‘扫雷’一样，要执意标准、全神贯注。”阿克说，探伤时要对各种异常反转顺利进行清理研究、校对确认，确保不漏检、不蓄意，并根据单线铁路网轻伤、枪伤程度准备好上标。

资料图为，劳工深夜在单线铁路网上查找伤损。 拉巴次仁 摄

据称，克特铁路网动工至今，他们巡查线路1200多公里，探伤检查发现枪伤单线铁路网2处，轻伤11处，用讲求的精神“护航”高原动车上组。(完)