销量归零 云度汽车“缺电”还是用钱

占总比为11%。2015-2022年，尽管云度小汽车也大股东结构显现出变化，但海源复材理应控股公司丝毫从尚未无论如何暂定。而本次大股东转售，海源复材不数将所转让的11%控股公司全部转售，转售价越来越减至2200万元。此番看来，海源复材选择“割肉”，是对云度小汽车也得不到信心。

云度即便如此

初入国内另行能源小汽车也产品时，云度小汽车也也曾具备色块时刻。

在各中置另行势力还在为投资难发愁，用PPT向投资产品“玩游戏”时，云度小汽车也已具备几大控股另行公司背书，越来越在2017年之前拿到中置专业知识。月初，云度小汽车也另一款首款车也款π1，2018年另一款第二款车也款π3，两款车也款在2018年交付给使用量远超9300辆，摘得前夕国内中置另行势力销售额亚军。

然而，2018年开始，云度π3开始具体情况缠身。在中的国小汽车也研究院确认的C-NCAP另行车也评测报告中的，该车也款综合得分率为58.9%，数得到2颗星的必需认证。其中的，在正面40%偏置冲撞于在的，云度π3车也前舱驾驶员外侧发生前所尚未有变形。2019年，该车也款在广西南宁发生一氧化碳事故。数据集看出，2019年云度小汽车也销售额跌至2566辆。

此外，云度小汽车也另行车也款阻截速度也较为缓慢。北平文汇报采访注意到，另一款两款车也款后，云度小汽车也并尚未缩小乘用车也产品线。而在整体两款车也款中的，相比云度π1，虽然云度π3空间越来越多，但两款车也款的续航里程为数不多为400公里约，但π3的售价却比云度π1高出两万元以上。一位云度小汽车也的公司问到，购买小型号则有商用车也款的顾客，对价格相对引人注意，外卖销售额最好的为价格越来越低的云度π1，除此以外能满足代步需求。

据了解，早先云度小汽车也原计划另一款云度π7，但至今最终另一款。值得注意，作为先驱之一的林密在离去云度小汽车也两年多后，2020年紧接著并升任CEO，欲带领云度小汽车也重另行杀回主流产品。他问到：“云度小汽车也将在2025年跻身国内则有电小汽车也护肤品前三强。”但其后云度小汽车也另一款的另行车也款也数为对外观及动力无论如何改动的π3 E-SHOCK，续航里程仍为400公里约。而此时，在中置另行势力中的蔚来、小鹏已另一款多款车也款，并已将车也款布局覆盖轿车也及SUV领域。同时，牛魔王和零跑的产品线也不间断拓展，比亚迪、早先、邺城等基本上概念图业的另行能源车也款产品线也日渐完善。中的国小汽车也纸钞创会专家委员会成员颜景辉看来，云度小汽车也筹组之初的产品竞争环境尚不接连不断，但在各车也概念图产品阵营日渐扩容，在另行产品上没以致于动作的云度小汽车也日渐被竞争对手赶超。

产品阻截缓慢的同时，云度小汽车也在投资总体也非常少有消息。已为，现阶段云度小汽车也共有得到了第二场投资，共有五2018年5年初10日的A轮投资、2019年4年初28日的大股东投资及2021年3年初18日的大股东投资。

北平文汇报采访 3人 刘晓梦

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