又一高管出走，苹果小汽车「复活」难

于是“工业用焦炭”还是“做自动驾驶控制系统工业用商”的争辩一度使其几经搁浅。

如今，的产品的自动驾驶电动小汽车的工业用岗位仍处于早期期中。

已为，最初有 1000 多名员工在座落在旧金山库比蒂诺的的产品总部投身小汽车单项岗位。但由于内外内斗、领导成员解决办法和其他人身安全解决办法影响到了单项，引发的产品重整，解聘了数百名该单项员工。

2018 年，一份文件曝光了的产品之中置单项的重大突破，当时的产品自动驾驶单项以外至少 5000 名员工，其之中约 2700 人为核心员工。到了 2019 年 1 翌年，“大力神蓝图”又被传出重整的立即，有 200 余名员工被裁。

到 2019 年的下半年，“大力神蓝图”终于有了还算不错的立即传来：6 翌年，的产品年末收购了 AI 大咖吴恩达及其妻子都由创办者的“夫妻店”——Drive.ai，为自己的自动驾驶单项注入牛奶创造力。

随后，又是一段漫长的沉寂期，的产品自动驾驶的重大突破就这样再次消失在了政府会的全方位里，直到 2020 年 1 翌年，重最初重大突破显现出了。有舆论挖掘出：的产品在 Arxiv.org 上撰写了一篇篇文章，篇文章确信，的产品科学家 Yichuan Charlie Tang 及其他的团队准备用作一种方法，模拟车辆并道的驾驶场景，并逐步创建更加独有的模拟生存环境。虽然还在模拟生存环境之中测试，但是的产品自动驾驶总算是展示了一些时还的重大突破。

月份，彭博社 (Bloomberg) 引述称，的产品已经已完成了一款最初Intel的“极少核心岗位”，该Intel有助于为隐形电动自动驾驶小汽车发放驱动。据引述，该母公司准备加快其准备整合的自动驾驶小汽车的最初政策，最初目标是在短短 4 周内大受欢迎这款小汽车。

但本年度 3 翌年，天风证券分析师李明錤在社交舆论上爆料称，的产品小汽车他的团队已脱离了一段时间，若想在 2025 年投入生产 Apple Car，须要在 3～6 个翌周内重组他的团队。

该立即一出，令行业哗然。难道，8 年安心终将付之一炬？

不过，在“脱离传闻”随即，的产品之中置他的团队又再创了最初立即 — 本年度 5 翌年，的产品从奥迪开挤到了其资较浅安全和分管 Desi Ujkashevic，来领导成员小汽车单项的工业用和自动驾驶安全和岗位。

Ujkashevic 是奥迪的一位“老将”，申请加入奥迪已是 30 多年，她在安全和控制系统、产品设计交付成果、车身内外工程项目、单项安全和合规等层面以外充沛的知识和潜能。

的产品之中置单项是还在垂死挣扎，还是浴火重生，只有持续性犹豫不决其重大突破，短时间给出答案。但 8 年不会造出一辆车的的产品小汽车，人们难道对它不会多少期待了。

参见评论

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本文来自网易政府会号“AI前线”（ID:ai-front），作者：刘燕，36氪经专利权刊发。

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