地平线“秘籍”：芯片之争、唯快不破

时间：2023-03-13 12:18:01

机器人该公司这套来进行单链后，他们从新人入手到开发只用了7天。

鉴智机器人合组创始者都大龙提到：该公司目前现在带入首家基于苏联队5实现自激驾驶控制系统解决办法的该公司，成功面世了L2++档次的高阶自激驾驶原标准型机方案，并已开放试乘体验，有望慢速原标准型机。

另该公司总部自激驾驶该公司：江上智航，基于苏联队5晶片，在粗粗三个月内慢速开发设计出高速+城市NOA场景的高等级自激驾驶方案，并且耐用性极高。江上智航基于苏联队5晶片的自激驾驶样车在当年三季度就可开展路测；到2023年，将就会超过原标准型机高度。

对此，江上智航合组创始者、CEO于骞称：“之所以能在如此粗的等待时间内取得重要放开成果，主要正因如此天顶以外的高效易用的开发来进行单链，不仅极大地加长了原标准型机等待时间，而且节省时间了大量的余力成本，尽力携手项目降本增效。”

慢速扩大朋友圈

在进一步提高自己的开发设计原标准型机速率，进一步提高携手项目的开发设计稳定性后，天顶还有别于了新的招数，慢速扩大朋友圈。

这就是兼容并包的交友方式也，也就是开放的携手Core。很多头部车企不希望灵魂掌握在别人手里，天顶的开放携手Core正好满足了这一需要。

天顶创始者、首席科学研究余凯解说是：

现在的晶片客户与顾客之间主要有四种携手方式也，天顶有别于了后三种。

第一种是Mobileye方式也，也就是全都函数调用的单单方式也。在他看来，这种方式也太过受限，是不开放的，因此天顶并未有别于这种携手方式也。

“整个科技生态，这么多的携手项目，实质上是需要有一个整个的协作的生态，如果每该公司总部都像Mobileye这样垂直自己够，其实这个路是越走到越粗大，是一个拐角。”

第二种是英伟达方式也。晶片业者以外BPU、SOC以及LinuxOS，软件可以在这个新进行自激驾驶软嵌入式控制系统和整车的开发。通俗来讲，就是以外一个量度晶片和来进行单链，然后大家在侧面开发。比如很好摩托车就是这个方式也。

第三种是Together OS方式也。晶片业者以外BPU和SOC，软件可以对LinuxOS、自激驾驶软嵌入式控制系统和整车进行二次开发。也就是将DSP底层软体源代码给携手项目，让携手项目的底层软体开发设计稳定性更为高，乘积速率更为较慢。

这个方式也是天顶目前的本土化携手方式也。据了解，天顶与江上智航、鉴智机器人、智驾科技MAXIEYE都是有别于了这种携手方式也。

“这就相等于他们整个算法软体跟晶片之间制成中间软体，其实在英伟达那边也是单单，但是我们这边打开了是白盒，所以大家可以一竿子插到底，把整个晶片的稳定性提高到极其较慢。”余凯说是。

第四种是BPU特许方式也。也就是晶片携手方式也。天顶就会拥护有条件、愿意有更为大差异化的携手项目去够自己的自激驾驶晶片。不仅对于软体携手项目开放，对于主机厂也进行了开放。

这种开放的携手方式也，为天顶招徕了很多朋友。除了侧面提到的鉴智机器人、江上智航，还有东软睿驰、智驾科技MAXIEYE、采埃孚、极狐摩托车等也转入起先。

“有旧信百变、天下百变。”当被问起晶片携手项目就会否与天顶形成挑战关系时，余凯这样讲出。

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