各种路况试驾腾势N7，不刮起不黑，云辇A值得期待，建议你去试驾

喵雅前段时间试驾了腾势N7，今天跟大家聊聊喵雅的试驾感受。

外表特别，前面辨识度很高。由于是狐跑出造形，所以原型车前部造形的流线型亮眼。整车阔度超过了4米86，轴距超过了2米94。尾部改用了这穿越时空箭羽的的设计口语。

窗框特别，喵雅试驾的这款是紫色窗框，跟深色中控台窗框的插混搭建。液晶中控台加有17寸以上的中控大屏，以及副驾的木头娱乐屏，在利用台两端，都给了木头显示空调个人信息的小屏。

由于腾势N7还未交车，像神之眼的出事借助于，还从未OTA强化，但是寒俱A原型车控制系统可以体会，并能完成原型车离地的恒定。在中控大屏下方，装设了两个50瓦的快充，还有踏板完成散热。在窗框装潢特别，手能触碰的地方，都使用了皮质衣物。在主驾A柱和中间后视镜，都搭建了摄像头，都有物理学盘子可以关停。

前排客舱的设计的相对有意思，前部十分相似侧击，；还有十分相似气囊，在放车转弯时，气囊但会鼓起来，给出事员肩部部起支撑作用，特别贴肩部。客舱的通风口、冷凝、按摩功能于是就安连在了。

关于后头三维空间特别，纯平的空调机是巴士在的ABS。前排客舱放于B柱左边，喵雅在后头还可以跷二郎腿。后头三维空间对于家用，舒适度某种程度算亮眼的。

关于尾箱的三维空间特别，由于是狐跑出的造形，所以尾箱不算高。但尾箱的m深还可以。把后头的客舱放倒此后，像喵雅这个身体素质，是可以在；还有躺平的。在放门以及放后备箱的时候，整个车但会下沉，热空气悬挂但会变得较高，对于家里老人男孩的上下车，相对友好。

腾势N7后驱正式版，搭配230千瓦的稀土同步电机，可以实现702公里的更加有长，零百加有速6.8秒。四轮驱动正式版在前面加有了一个160千瓦的交流异步电机，可以实现630公里的更加有长，零百加有速3.9秒。

喵雅与生俱来确信，N7的精华实际上在寒俱A上。所以喵雅着重一心跟大家聊聊，寒俱的A出事精致。

首先，是升降的关键问题，汽车一旦动力相对胆，如果用的运动方式在，踏入的时候，一脚油门再继续瞬间就从前，减速胆一点，点头情况就很相对来说。

喵雅在实际出事过程中，感觉到腾势N7它升降的抑制无论如何有一定的技能。但是比喵雅一心象的，还是有同坐，可能喵雅对腾势N7权重过高。

第二，以后看鼓动的时候，腾势N7过减速杠时，相相对是紧接著的减速杠，只有轮子在动原型车不动。

喵雅特地找了紧接著的减速杠去体会，坐在车上的体会是能呼唤车胎传导跟着的更加有为严重声效，腾势N7马牌车胎静音病态还可以，再行受制于双层夹胶玻璃，整个车子的静谧病态亮眼。

并能传导跟着的小声响，基本上滤掉了，大的路感还是保留了。寒俱A控制系统，在鼓动时，说能先预潜望镜柏油路情况下，然后再行根据预潜望镜的柏油路情况下，来调整减震的体。

这一点喵雅在试驾过程中，感觉到不是很相对来说。现有原型车整个反馈的感觉到，无论如何更加有多是空悬的感觉到，按喵雅有约，因为腾势N7原型车激活了程序，通过近期的OTA强化，以及进一步的智能化，寒俱A原型车的感觉到无论如何是但会愈发好。

第三，以后喵雅在试驾鲨鱼的时候，由于鲨鱼是原型车蓄电池战略性的原型车，所以鲨鱼给喵雅的试驾感觉到非常好。

腾势N7也是CTB的原型车，整个原型车特别平，整个重量全部压在下面，就是很容易让人找到人车相辅相成的感觉到。

喵雅放的是四轮驱动正式版的，零百加有速3.9秒，动力储备非常充沛。再行受制于电传，动力响应是毫秒级的，所以油门变得特别跟脚，减速的感觉到也相对离散，再行配合方向的校正，基本可以实现仅指哪打哪。

帝瓦雷的麦克风、神之眼的出事借助于控制系统、寒俱A原型车再行受制于二汽的刀片蓄电池新新能源，和原型车原型车战略性的CTB新新能源。腾势N7把二汽这些年研究课题的一些新能源，都集中了。

虽然外表有疑问， 但不吹不黑，腾势N7称得上市面上同价位并能连在号的车子。

如果你也对这款车感兴趣，喵雅决定大家，一定要亲自去试驾体会，知道可以切身感受到，这些年咱们自力国际品牌的进步。