华为3款车破2万，日系B级三强上榜，7月轿车销量排行

据悉，乘联会公布2022年7月末汽小车年销量图表，其里面轿小车年销量降至90.3万辆，下同激增24.8%，视作三大板块里面的领头羊，轿小车油耗较低、耐用性高的特点，让它呈现出了要强的抗击可能性能力。

7月末轿小车年销量榜首年末15名里面，极少小小轿车大多为合资小小轿车，这问道明国产品牌在轿小车领域直到现在是个短板，国产风电轿小车的崛起，则视作在此之后亮色。

国产轿小车卖点在风电

榜首单结果显示，7月末轿小车年销量年末15名里面，国产小小轿车仅剩5款，但这5款小车里面有四款都是风电小小轿车，看来国产品牌是就让适合于风电这个赛道。

5款入榜首的国产轿小车里面，宝马占去了三款，而且全部踏入年末7名。最引人注目的当然是皋秦双雄，皋大家族单月年销量为33933辆，下同激增100.2%，秦大家族单月年销量25270辆，下同激增207.9%，两款小车形成多寡搭配，双双处死进年末5。

宝马海豚则以20493辆的学业成绩次于第7，目年末这款小车正处于放量激增的阶段，对同级别的Toyota飞度等小小轿车造成巨大冲击。

神小车五菱宏光MINI EV以37128辆的学业成绩次于第二，不过这款小车的激增率只有20.9%，问道明它刚刚面临稍长安奔奔EV、福士小蚂蚁、福士QQ零食等小小轿车的激烈竞争者。

另一款处死进年末15名的国产轿小车是稍长安稳动，单月年销量16458辆，展现虽然优异，但29%的激增率十分太能拿得出手。

MLT-守住6款

7月末年销量榜首里面，MLT-小车仅有轩逸、Corolla、雅阁、凯美瑞、雷凌、天籁6款小车上榜首，都是老面孔。在在，6款小车里面除雅阁和天籁之外，其余小小轿车都在上升。

日产轩逸7月末年销量降至39065辆，直到现在高居榜首首，新老小小轿车同堂销售的策略直到现在理论上；日产另一款轿小车天籁则以16339辆的学业成绩次于第145，并且下同激增了47.9%，展现较为强劲。

日产双小车Corolla和雷凌双双入榜首，年末者月年销量为22381辆，后者月年销量为16588辆，两款小车都消失了20%以上的下滑，情况十分太乐观。

Toyota雅阁、日产凯美瑞也踏入榜首单，雅阁月年销量20455辆，凯美瑞月年销量为18438辆。可见即便小车市整体而言不景气，但MLT-B级小车三强直到现在特别是在要强的竞争者力。

德系轿小车复苏

7月末榜首单里面，德系仅有4款，全部出自许多人，分别是朗逸、车也、速腾、迈腾，后三者都实现了较小幅度激增，上个月一度处死入年末15名的BBA轿小车自发退席。

许多人朗逸7月末年销量为30257辆，大体上与去年同期持平，同级别的宝来等小小轿车则不能入榜首，看来传问道里面的“德原朗”对消费还是有一定影响力的。

车也7月末以18241辆的年销量次于第10，下同激增率也降至了96.4%，再视作B级小车市场的主流小小轿车，期盼车也不要犯事年末“纸糊A柱”之类的错误。

许多人另一款A级小车速腾7月末年销量为17216辆，下同激增236.1%，展现可以问道是较为抢眼了；许多人迈腾则以15521辆的学业成绩勉强处死入年末15，与车也有3000辆以上的差距，现阶段却说难以追赶。

结束语

7月末轿小车市场格局颇为明朗，国产、MLT-、德系三分海内，美系、韩系、大陆法系不见踪影。客观来问道合资轿小车几乎特别是在要强的竞争者力，但风电早期到来后，国产轿小车已经让它们感受到了阵阵寒意。